电动汽车辅助DC/DC变换器的设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 电动汽车辅助DC/DC变换器 | 第9-10页 |
| 1.2 辅助DC/DC变换器的研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 功率密度水平 | 第10-11页 |
| 1.2.2 拓扑选型 | 第11-14页 |
| 1.2.3 变压器设计 | 第14-15页 |
| 1.2.4 PCB热设计 | 第15-18页 |
| 1.3 本文选题意义与研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 本文选题意义 | 第18页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 1.5 KW辅助DC/DC变换器的设计 | 第20-39页 |
| 2.1 BOOST-LLC两级拓扑 | 第21-22页 |
| 2.2 交错并联BOOST变换器的设计 | 第22-23页 |
| 2.3 LLC变换器的设计 | 第23-31页 |
| 2.3.1 主电路参数设计 | 第23-27页 |
| 2.3.2 变压器的结构设计 | 第27-28页 |
| 2.3.3 原边开关管门极振荡抑制 | 第28-31页 |
| 2.4 损耗分析 | 第31-33页 |
| 2.5 实验结果 | 第33-38页 |
| 2.5.1 BOOST变换器的实验波形 | 第33-35页 |
| 2.5.2 LLC变换器的实验波形 | 第35-37页 |
| 2.5.3 样机的转换效率 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 变换器的热设计 | 第39-55页 |
| 3.1 PCB散热的基本方式 | 第40-42页 |
| 3.2 PCB的温升特性 | 第42-47页 |
| 3.2.1 PCB的安装结构与损耗计算 | 第42-43页 |
| 3.2.2 Flotherm热仿真 | 第43-45页 |
| 3.2.3 PCB的温升测试实验 | 第45-46页 |
| 3.2.4 输出电容C_0的过温分析 | 第46-47页 |
| 3.3 增加PCB敷铜厚度 | 第47-50页 |
| 3.4 利用水冷散热器冷却PCB | 第50-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间的成果 | 第61-62页 |
| 附录A 交错并联BOOST变换器的损耗模型 | 第62-64页 |
| 附录B 全桥LLC变换器的损耗模型 | 第64-67页 |
| 附录C 1.5 KW辅助DC/DC变换器样机 | 第67-68页 |
| 附录D PCB走线电阻和损耗计算 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
