网络化条件下城轨运行计划编制技术研究及平台开发
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 研究内容及目标 | 第16-17页 |
| 1.3 内容安排及技术路线 | 第17-20页 |
| 2 基础理论及国内外文献综述 | 第20-38页 |
| 2.1 开行方案的内容 | 第20-22页 |
| 2.2 常见开行方案编制思路 | 第22-27页 |
| 2.2.1 分阶段法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 整体-备选集合法 | 第24-26页 |
| 2.2.3 整体-动态生成法 | 第26页 |
| 2.2.4 其他分散研究成果 | 第26-27页 |
| 2.3 典型开行方案优化模型 | 第27-32页 |
| 2.3.1 优化目标 | 第27-29页 |
| 2.3.2 约束条件 | 第29-32页 |
| 2.4 求解方法总结 | 第32-35页 |
| 2.4.1 启发式算法 | 第32-34页 |
| 2.4.2 数学方法 | 第34-35页 |
| 2.5 考虑换乘协调的列车时刻表编制 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 网络化条件下城轨开行方案编制技术 | 第38-80页 |
| 3.1 开行方案编制问题分析 | 第38-40页 |
| 3.1.1 研究范围界定 | 第38-39页 |
| 3.1.2 研究假设条件 | 第39-40页 |
| 3.2 符号约定 | 第40-42页 |
| 3.3 网络化条件下城轨开行方案优化模型 | 第42-50页 |
| 3.3.1 目标函数 | 第43-46页 |
| 3.3.2 约束条件 | 第46-50页 |
| 3.4 模型求解思路 | 第50-51页 |
| 3.5 备选交路集搜索算法 | 第51-61页 |
| 3.5.1 备选交路集定义 | 第51-55页 |
| 3.5.2 面向路径搜索的路网简化技术 | 第55-59页 |
| 3.5.3 深度优先备选交路搜索算法 | 第59-61页 |
| 3.6 大规模网络客流分配算法 | 第61-73页 |
| 3.6.1 传统客流分配方法分析 | 第61-63页 |
| 3.6.2 大规模网络客流分配思路 | 第63-66页 |
| 3.6.3 基础客流路径搜索 | 第66-67页 |
| 3.6.4 服务网络构建 | 第67-68页 |
| 3.6.5 基础客流路径中最优换乘方案搜索 | 第68-71页 |
| 3.6.6 广义出行费用及客流分配模型 | 第71-73页 |
| 3.7 断面客流量已知条件下开行频率优化 | 第73-74页 |
| 3.8 启发式交路方案搜索算法 | 第74-78页 |
| 3.8.1 初始随机交路方案生成算法 | 第74-75页 |
| 3.8.2 启发式交路方案搜索算法 | 第75-78页 |
| 3.9 本章小结 | 第78-80页 |
| 4 网络化条件下城轨列车运行图换乘协调优化技术 | 第80-96页 |
| 4.1 换乘相关术语定义 | 第81-82页 |
| 4.2 换乘协调问题分析 | 第82-88页 |
| 4.2.1 换乘站换乘方向数量分析 | 第82-85页 |
| 4.2.2 列车开行间隔对换乘协调的影响 | 第85-86页 |
| 4.2.3 运行图可调整要素分析 | 第86-87页 |
| 4.2.4 研究假设条件 | 第87-88页 |
| 4.2.5 乘客换乘走行时间 | 第88页 |
| 4.3 符号约定 | 第88-89页 |
| 4.4 单站换乘协调优化模型及算法 | 第89-93页 |
| 4.4.1 单站换乘协调优化模型 | 第89-92页 |
| 4.4.2 单站换乘协调优化算法 | 第92-93页 |
| 4.5 网络换乘协调优化模型及算法 | 第93-94页 |
| 4.6 本章小结 | 第94-96页 |
| 5 城市轨道交通运行计划编制平台 | 第96-114页 |
| 5.1 系统设计原则 | 第96-97页 |
| 5.2 系统需求分析 | 第97-98页 |
| 5.3 开发语言、平台及工具选择 | 第98-99页 |
| 5.4 系统功能框架设计 | 第99-105页 |
| 5.4.1 文件模块 | 第100-101页 |
| 5.4.2 基础路网模块 | 第101-102页 |
| 5.4.3 开行方案模块 | 第102-103页 |
| 5.4.4 列车运行图模块 | 第103-104页 |
| 5.4.5 优化模块 | 第104-105页 |
| 5.5 系统工作界面 | 第105-113页 |
| 5.6 本章小结 | 第113-114页 |
| 6 算例 | 第114-150页 |
| 6.1 算例声明 | 第114-115页 |
| 6.2 小型路网算例——杭州地铁网形 | 第115-128页 |
| 6.2.1 基础客流路径搜索 | 第116-117页 |
| 6.2.2 备选交路集确定 | 第117页 |
| 6.2.3 客流分配 | 第117-122页 |
| 6.2.4 开行频率优化 | 第122-123页 |
| 6.2.5 开行方案自动优化 | 第123-127页 |
| 6.2.6 网络运行图换乘协调优化 | 第127-128页 |
| 6.3 大型路网算例——北京地铁网形 | 第128-148页 |
| 6.3.1 基础客流路径搜索 | 第131-134页 |
| 6.3.2 备选交路集确定 | 第134-136页 |
| 6.3.3 客流分配 | 第136-141页 |
| 6.3.4 开行频率优化 | 第141-142页 |
| 6.3.5 开行方案自动优化 | 第142-144页 |
| 6.3.6 网络运行图换乘协调优化 | 第144-148页 |
| 6.4 本章小结 | 第148-150页 |
| 7 结论与展望 | 第150-152页 |
| 7.1 研究结论 | 第150-151页 |
| 7.2 研究展望 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-158页 |
| 附录A 大型算例备选交路集 | 第158-164页 |
| 附录B 大型算例各换乘方向换乘客流量 | 第164-168页 |
| 附录c 大型路网算例开行方案自动优化结果 | 第168-170页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第170-174页 |
| 学位论文数据集 | 第174页 |
