基于RFID车辆访问控制系统的安全加密算法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 访问控制系统概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 访问控制系统的发展 | 第13页 |
| 1.2.2 访问控制系统的功能和特点 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的主要工作及组织结构 | 第16-18页 |
| 2 RFID技术和加密算法概述 | 第18-29页 |
| 2.1 RFID技术 | 第18-23页 |
| 2.1.1 RFID的组成及工作原理 | 第19-21页 |
| 2.1.2 RFID的主要应用 | 第21-23页 |
| 2.2 RFID技术在车联网中的应用 | 第23-25页 |
| 2.3 加密算法概述 | 第25-28页 |
| 2.3.1 哈希算法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 MAC算法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 数字签名 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于RFID车辆访问控制系统的加密算法研究 | 第29-44页 |
| 3.1 系统模型 | 第29-30页 |
| 3.2 问题建模 | 第30-31页 |
| 3.3 多密钥干扰算法 | 第31-35页 |
| 3.3.1 单车单密钥加密算法 | 第31页 |
| 3.3.2 多密钥干扰算法原理 | 第31-35页 |
| 3.4 多密钥干扰算法的安全性分析 | 第35-37页 |
| 3.5 迭代乱序加密算法 | 第37-42页 |
| 3.5.1 迭代算法 | 第38-39页 |
| 3.5.2 乱序处理 | 第39-40页 |
| 3.5.3 接收端解密过程 | 第40-42页 |
| 3.5.4 标签读取设定 | 第42页 |
| 3.6 迭代乱序加密算法的安全性分析 | 第42-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 算法的模拟实现与结果分析 | 第44-56页 |
| 4.1 系统设计与实现 | 第44-46页 |
| 4.1.1 系统软件总体架构与设计思想 | 第44页 |
| 4.1.2 系统软件模块及功能 | 第44-46页 |
| 4.2 多密钥干扰算法在系统中的应用 | 第46-50页 |
| 4.2.1 对多密钥干扰算法的模拟实现 | 第46-50页 |
| 4.2.2 多密钥干扰算法的模拟结果分析 | 第50页 |
| 4.3 迭代乱序算法在系统中的应用 | 第50-55页 |
| 4.3.1 对迭代乱序加密算法的模拟实现 | 第50-54页 |
| 4.3.2 迭代乱序加密算法的模拟结果分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 本文总结 | 第56-57页 |
| 5.2 未来展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
