| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车能量补给基础设施发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3 电动汽车换电站研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 基于分时电价的电动汽车换电站优化运行 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 电动汽车换电站结构及运行方式 | 第18-19页 |
| 2.3 电动汽车换电需求模型 | 第19-23页 |
| 2.4 基于分时电价的电动汽车换电站优化运行模型 | 第23-25页 |
| 2.5 算例分析 | 第25-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 基于电池租赁模式的电动汽车换电站电池容量优化 | 第32-43页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 电动汽车换电站运行模型 | 第32-34页 |
| 3.3 基于电池租赁模式的电动汽车换电站电池容量优化模型 | 第34-36页 |
| 3.4 求解流程 | 第36-37页 |
| 3.5 算例分析 | 第37-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 低碳经济下含电动汽车换电站的电力系统机组组合 | 第43-58页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 电动汽车换电站运行模式分析 | 第43-47页 |
| 4.3 低碳经济下含电动汽车换电站的电力系统机组组合模型 | 第47-51页 |
| 4.4 算例分析 | 第51-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 结论 | 第58-60页 |
| 5.1 全文总结 | 第58-59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表论文 | 第67-68页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加科研情况 | 第68-69页 |
| 附录3 10机测试系统发电机组参数和负荷参数 | 第69页 |