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汽车车身涂装烘房的温度控制系统研究与设计

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 研究目的和意义第10-11页
    1.2 汽车车身涂装烘房概述第11-13页
        1.2.1 烘房的结构形式第11-12页
        1.2.2 烘房的加热控制方式第12页
        1.2.3 烘房的热传递方式第12-13页
    1.3 汽车涂装烘房烘干技术现状第13-14页
        1.3.1 UV光和热双固化法第13-14页
        1.3.2 NIR短波红外固化技术第14页
    1.4 工业领域温度控制技术研究现状第14-15页
    1.5 本文主要研究内容第15-17页
第二章 车身涂装烘房烘干原理及温度控制方法研究第17-31页
    2.1 车身涂装烘房基本结构第17-18页
    2.2 车身烘干原理第18-20页
        2.2.1 热风循环烘干原理第18-19页
        2.2.2 燃烧组工作原理第19页
        2.2.3 加热组工作原理第19-20页
    2.3 热风循环方式的选择第20-21页
    2.4 烘房温度控制系统中模糊自整定PID控制器设计第21-29页
        2.4.1 模糊自整定PID控制算法第21-23页
        2.4.2 模糊自整定PID控制算法在燃烧组和加热组中应用第23-24页
        2.4.3 烘房温度控制系统中模糊自整定PID控制器设计第24-27页
        2.4.4 烘房温度模糊自整定PID控制系统Simulink仿真第27-29页
    2.5 本章小结第29-31页
第三章 车身涂装烘房温控系统硬件设计第31-46页
    3.1 车身涂装烘房温控系统功能划分第31-32页
    3.2 烘房温度PLC控制系统组成及网络通信第32-36页
        3.2.1 PLC系统组成第32-34页
        3.2.2 PLC网络通信第34-35页
        3.2.3 车身涂装烘房温控系统PLC网络通信实现第35-36页
    3.3 主要硬件选型第36-42页
        3.3.1 PLC模块选型第36-38页
        3.3.2 温度传感器选型第38-40页
        3.3.3 压力传感器选型第40页
        3.3.4 风机选型第40-41页
        3.3.5 上位机选型第41-42页
    3.4 烘房温度控制系统PLC模块硬件线路图第42-45页
        3.4.1 DI模块部分线路图第42页
        3.4.2 DO模块部分线路图第42-43页
        3.4.3 AI模块部分线路图第43-45页
        3.4.4 AO模块部分线路图第45页
    3.5 本章小结第45-46页
第四章 车身涂装烘房温控系统软件设计第46-71页
    4.1 STEP 7 编程软件开发流程第46-51页
    4.2 车身涂装烘房温控系统PLC程序设计第51-62页
        4.2.1 系统控制流程及PLC程序结构规划第51-54页
        4.2.2 初始化子程序第54页
        4.2.3 燃烧组控制子程序第54-58页
        4.2.4 加热组控制子程序第58-59页
        4.2.5 风阀风机PID控制子程序第59-61页
        4.2.6 标度变换子程序第61-62页
    4.3 车身涂装烘房温控系统上位监控系统设计第62-70页
        4.3.1 创建工程第63页
        4.3.2 定义外部设备与数据变量第63-65页
        4.3.3 用户配置第65-66页
        4.3.4 创建组态画面第66-70页
    4.4 本章小结第70-71页
第五章 模糊自整定PID控制算法实现及测试第71-79页
    5.1 Matlab与PLC间的数据通信第71-77页
        5.1.1 OPC通讯第71-72页
        5.1.2 OPC服务器与PLC间的通信第72-75页
        5.1.3 OPC服务器与Matlab间的通信第75-77页
    5.2 测试结果分析第77-78页
    5.3 本章小结第78-79页
第六章 总结与展望第79-80页
参考文献第80-82页
致谢第82-83页
攻读学位期间的研究成果第83-84页

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