| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 机载数据处理 | 第13-15页 |
| 1.2.2 可用性校验 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第16-18页 |
| 第二章 机载数据处理 | 第18-40页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 机载数据的奇异值识别处理方法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 基于数据拟合的奇异值识别处理 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于序列差分的奇异值识别处理 | 第21-22页 |
| 2.3 基于小波分解的机载数据去噪 | 第22-33页 |
| 2.3.1 小波分解 | 第22-26页 |
| 2.3.2 基于小波分解的机载数据去噪 | 第26页 |
| 2.3.3 基于小波分解的机载数据去噪仿真验证 | 第26-33页 |
| 2.4 基于EMD的小波分解的机载数据去噪 | 第33-36页 |
| 2.4.1 经验模分解 | 第33页 |
| 2.4.2 基于EMD的小波分解的机载数据去噪 | 第33页 |
| 2.4.3 基于EMD的小波分解和直接的小波分解对机载数据去噪效果对比 | 第33-36页 |
| 2.5 飞机和地面导航设施的相对位置推测 | 第36-39页 |
| 2.5.1 坐标转换 | 第37-38页 |
| 2.5.2 相对位置求解 | 第38-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 地面导航设施的性能评估分析 | 第40-54页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 地面导航设施性能 | 第40-43页 |
| 3.2.1 导航性能关系分析 | 第40-42页 |
| 3.2.2 地面导航设施定位误差模型 | 第42页 |
| 3.2.3 自定义地面导航设施性能分析 | 第42-43页 |
| 3.3 基于粗糙集的地面导航设施性能分析 | 第43-47页 |
| 3.3.1 粗糙集 | 第43-44页 |
| 3.3.2 基于粗糙集的地面导航设施性能分析 | 第44-47页 |
| 3.4 基于灰色关联度的模糊专家评价导航可用性评估 | 第47-53页 |
| 3.4.1 灰色关联度与模糊专家评价 | 第47-48页 |
| 3.4.2 基于改进灰色关联度的模糊专家评价法的地面导航台可用性评估 | 第48-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 西安到长春航路对应地面导航设施的可用性校验分析 | 第54-63页 |
| 4.1 问题背景描述 | 第54-55页 |
| 4.2 问题求解 | 第55-62页 |
| 4.2.1 机载数据奇异值处理 | 第57页 |
| 4.2.2 EMD的小波阈值去噪 | 第57-58页 |
| 4.2.3 飞机和地面导航设备的相对位置推测 | 第58-61页 |
| 4.2.4 导航性能重要度分析 | 第61页 |
| 4.2.5 地面导航设施可用性分析 | 第61-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 本文主要工作 | 第63页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-76页 |
