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铁路车载GPR检测隧道底部结构的试验研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-13页
    1.3 研究方法、内容和技术线路图第13-15页
    1.4 论文组织结构第15-17页
第2章 探地雷达基础及数值模拟理论第17-34页
    2.1 电磁波相关原理第17-23页
        2.1.1 电磁波理论相关方程第17-18页
        2.1.2 电磁波传播介质的波动性第18-20页
        2.1.3 损耗角对电磁波传播的影响第20-22页
        2.1.4 电磁波在不同介质分界面上的传播第22-23页
    2.2 探地雷达的工作原理第23-27页
        2.2.1 探地雷达方法原理第23-24页
        2.2.2 铁路车载探地雷达检测系统第24-27页
    2.3 时域有限差分方程第27-33页
        2.3.1 Yee差分算法第28-31页
        2.3.2 时域有限差分方程解的稳定性第31-32页
        2.3.3 时域有限差分方程吸收边界条件第32-33页
        2.3.4 探地雷达数值模拟常用激励源第33页
    2.4 小结第33-34页
第3章 隧道底部结构第34-41页
    3.1 隧道道床类型和常见病害类型第34-37页
        3.1.1 混凝土碎石道床第34-35页
        3.1.2 混凝土宽枕碎石道床第35页
        3.1.3 整体道床第35-37页
        3.1.4 隧道道床常见病害第37页
    3.2 隧道基床类型和常见病害类型第37-40页
        3.2.1 仰拱型基床第37-38页
        3.2.2 底板型基床第38-39页
        3.2.3 隧道基床常见病害第39-40页
    3.3 隧道基底及常见病害类型第40页
    3.4 小结第40-41页
第4章 隧道底部结构数值模拟分析第41-49页
    4.1 隧道底部结构相关数值模拟第41-47页
        4.1.1 隧道底部层状结构正演数值模拟第41-43页
        4.1.2 隧道底部道床、基床翻浆冒泥正演数值模拟第43-45页
        4.1.3 隧道底部道床、基床破损正演数值模拟第45-47页
        4.1.4 隧道底部整体道床下沉正演数值模拟第47页
    4.2 小结第47-49页
第5章 隧道底部结构检测与结果分析第49-64页
    5.1 检测线路状况第49-50页
        5.1.1 西康线铁路概况第49页
        5.1.2 阳安线铁路概况第49-50页
    5.2 车载检测的现场实施第50页
    5.3 数据处理第50-52页
    5.4 检测结果分析第52-63页
        5.4.1 隧道端口内外两侧底部结构图像分析第52-53页
        5.4.2 隧道底部层位厚度检测第53-57页
        5.4.3 隧道底部道床、基床翻浆冒泥第57-59页
        5.4.4 隧道底部道床、基床破损第59-62页
        5.4.5 隧道底部道床下沉第62-63页
    5.5 小结第63-64页
结论与展望第64-66页
    结论第64-65页
    展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-71页
攻读硕士学位期间发表的论文第71页

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