基于齿轮修形的变速器啸叫治理
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
1.2.1 齿轮传递误差的研究 | 第13-14页 |
1.2.2 齿轮系统动力学的研究 | 第14-16页 |
1.2.3 变速器振动噪声试验 | 第16-17页 |
1.2.4 齿轮系统噪声的预测 | 第17-18页 |
1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
第2章 变速器啸叫机理及治理方法 | 第20-28页 |
2.1 变速器的激励 | 第20-21页 |
2.1.1 刚度激励 | 第20页 |
2.1.2 误差激励 | 第20-21页 |
2.1.3 啮合冲击激励 | 第21页 |
2.2 传递误差理论 | 第21-23页 |
2.2.1 传递误差的定义 | 第21-22页 |
2.2.2 传递误差与齿轮噪声的关系 | 第22-23页 |
2.3 变速器啸叫噪声的治理方法 | 第23页 |
2.4 齿轮修形原理 | 第23-26页 |
2.4.1 啮入啮出干涉和齿廓修形 | 第23-24页 |
2.4.2 啮合歪斜度和齿向修形 | 第24-25页 |
2.4.3 齿轮修形参数 | 第25-26页 |
2.4.4 修形参数的确定 | 第26页 |
2.5 本章小结 | 第26-28页 |
第3章 变速器振动噪声试验 | 第28-48页 |
3.1 试验目的及对象 | 第28-29页 |
3.2 整车路试 | 第29-33页 |
3.2.1 试验设置 | 第29-30页 |
3.2.2 主观评价 | 第30页 |
3.2.3 阶次噪声分析 | 第30-33页 |
3.3 传动系台架试验 | 第33-41页 |
3.3.1 试验条件 | 第34页 |
3.3.2 试验设置 | 第34-36页 |
3.3.3 噪声数据的处理 | 第36-41页 |
3.4 传递误差测试 | 第41-45页 |
3.4.1 试验设置 | 第41-42页 |
3.4.2 传递误差数据处理 | 第42-44页 |
3.4.3 测试传递误差与噪声的相关性 | 第44-45页 |
3.5 变速器壳体模态试验 | 第45-46页 |
3.5.1 试验设置 | 第45页 |
3.5.2 模态结果分析 | 第45-46页 |
3.6 本章小结 | 第46-48页 |
第4章 变速器动力学建模及分析 | 第48-58页 |
4.1 概述 | 第48页 |
4.2 关于Romax Designer软件 | 第48页 |
4.3 变速器齿轮系统的建模 | 第48-50页 |
4.3.1 轴的建模 | 第49页 |
4.3.2 轴承的建模 | 第49页 |
4.3.3 齿轮的建模 | 第49-50页 |
4.3.4 其他部件的建模 | 第50页 |
4.4 变速器壳体建模及分析 | 第50-52页 |
4.5 变速器的静力分析 | 第52-54页 |
4.6 变速器传递误差的仿真 | 第54-55页 |
4.7 变速器壳体振动响应的仿真 | 第55-57页 |
4.8 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 考虑齿面修形的传递误差计算方法 | 第58-76页 |
5.1 切片法 | 第58页 |
5.2 传递误差计算原理 | 第58-64页 |
5.3 计算假设 | 第64页 |
5.4 传递误差计算精度 | 第64-66页 |
5.5 MATLAB编程计算 | 第66-69页 |
5.6 传递误差计算结果的检验 | 第69-72页 |
5.6.1 时变刚度对计算结果的影响 | 第69页 |
5.6.2 未修形的计算结果对比 | 第69-71页 |
5.6.3 修形的计算结果对比 | 第71-72页 |
5.7 载荷与修形对传递误差的影响规律 | 第72-74页 |
5.7.1 载荷对传递误差的影响 | 第72页 |
5.7.2 齿顶修形量对传递误差的影响 | 第72-73页 |
5.7.3 齿顶修形长度对传递误差的影响 | 第73页 |
5.7.4 齿向鼓形量对传递误差的影响 | 第73-74页 |
5.8 本章小结 | 第74-76页 |
第6章 基于遗传算法的修形参数优化 | 第76-90页 |
6.1 遗传算法原理 | 第76页 |
6.2 问题分析 | 第76-77页 |
6.3 遗传算法在齿轮修形参数优化中的应用 | 第77-82页 |
6.3.1 参数的编码与解码 | 第77-78页 |
6.3.2 种群设定 | 第78-79页 |
6.3.3 适应度计算 | 第79-80页 |
6.3.4 选择机制 | 第80页 |
6.3.5 基因重组与变异 | 第80-82页 |
6.4 遗传算法的优化结果 | 第82-83页 |
6.4.1 以传递误差波动量为优化目标的结果 | 第82页 |
6.4.2 以齿面载荷为优化目标的结果 | 第82-83页 |
6.4.3 综合考虑传递误差和齿面载荷的结果 | 第83页 |
6.5 估算公式计算修形参数 | 第83-85页 |
6.5.1 齿廓修形的确定 | 第83-84页 |
6.5.2 齿向修形的确定 | 第84-85页 |
6.5.3 估算公式的计算结果 | 第85页 |
6.6 优化方案的比较 | 第85-88页 |
6.7 本章小结 | 第88-90页 |
第7章 结论与展望 | 第90-92页 |
7.1 本文主要结论 | 第90页 |
7.2 未来工作展望 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
致谢 | 第96页 |