| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 停车泊位共享的定义 | 第11页 |
| 1.2.2 停车泊位共享的实现方式 | 第11-13页 |
| 1.2.3 泊位共享停车需求预测方法 | 第13-16页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 城市综合体停车需求预测方法概述 | 第19-24页 |
| 2.1 城市综合体的定义 | 第19页 |
| 2.2 城市综合体分类 | 第19-20页 |
| 2.3 目前城市综合体停车需求预测方法 | 第20-23页 |
| 2.3.1 停车需求的定义 | 第20页 |
| 2.3.2 目前城市综合体停车需求预测方法 | 第20-22页 |
| 2.3.3 国内各大城市综合体配建规范 | 第22-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市综合体共享停车调查 | 第24-40页 |
| 3.1 调查方法设计 | 第24-28页 |
| 3.1.1 调查内容 | 第24-25页 |
| 3.1.2 调查方法 | 第25页 |
| 3.1.3 调查对象概述 | 第25-28页 |
| 3.2 数据结果处理与分析 | 第28-39页 |
| 3.2.1 停车生成率调查数据结果处理与分析 | 第28-31页 |
| 3.2.2 苏州市城市综合体调查数据结果处理与分析 | 第31-39页 |
| 3.3 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市综合体共享停车需求预测模型构建 | 第40-47页 |
| 4.1 基于停车生成率的停车需求预测 | 第40-44页 |
| 4.1.1 停车需求区位系数修正 | 第40-42页 |
| 4.1.2 目标年停车需求变化系数修正 | 第42-44页 |
| 4.2 城市综合体共享停车需求预测模型 | 第44-46页 |
| 4.2.1 城市综合体泊位共享的影响因素分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 城市综合体共享停车需求预测模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.3 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 案例分析 | 第47-56页 |
| 5.1 苏州国际金融中心停车需求计算 | 第47-55页 |
| 5.1.1 项目基本情况 | 第47-48页 |
| 5.1.2 项目区位因素量化分析 | 第48-49页 |
| 5.1.3 目标年停车需求变化系数分析 | 第49-51页 |
| 5.1.4 项目停车需求计算 | 第51-55页 |
| 5.2 小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 图表目录 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |