| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 混凝土连续损伤力学研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 混凝土动态力学性能研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 混凝土疲劳性能试验研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 无砟轨道列车荷载作用特征 | 第17-18页 |
| 1.3 无砟轨道力学性能研究试验方法 | 第18-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容和研究思路 | 第20-22页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 本文研究思路 | 第20-22页 |
| 第二章 客货车荷载应力和频率设计 | 第22-29页 |
| 2.1 荷载应力水平的设计 | 第22-25页 |
| 2.2 荷载频率设计 | 第25-26页 |
| 2.3 客、货车荷载加载工况 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 客货车荷载作用下混凝土损伤性能试验 | 第29-45页 |
| 3.1 试验设备和装置 | 第30-34页 |
| 3.1.1 压力试验设备 | 第30页 |
| 3.1.2 混凝土无损检测设备 | 第30-32页 |
| 3.1.3 MTS试验系统 | 第32-33页 |
| 3.1.4 试验加载工装 | 第33-34页 |
| 3.2 混凝土试件制 | 第34-37页 |
| 3.3 混凝土试件力学性能检验 | 第37-43页 |
| 3.3.1 立方体试件抗压强度测试 | 第37-38页 |
| 3.3.2 棱柱体试件抗折强度测试 | 第38-40页 |
| 3.3.3 无损检测标定试验 | 第40-43页 |
| 3.4 混凝土棱柱体试件反复加载试验 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 客货车荷载作用下混凝土损伤演化分析 | 第45-58页 |
| 4.1 混凝土抗折强度和动弹性模量的相关性分析 | 第45-47页 |
| 4.2 混凝土初始动弹性模量的影响 | 第47-52页 |
| 4.3 荷载频率对混凝土损伤演化的影响 | 第52-54页 |
| 4.4 应力水平对混凝土损伤演化的影响 | 第54-55页 |
| 4.5 客货车荷载对混凝土损伤演化的影响 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 客货车荷载作用下混凝土损伤演化分析 | 第58-64页 |
| 5.1 Palmgren-Miner线性累积伤损准则 | 第58-59页 |
| 5.2 基于混凝土S-N曲线的疲劳分析法 | 第59-60页 |
| 5.3 基于混凝土损伤演化规律轨道板的疲劳寿命预测 | 第60-63页 |
| 5.3.1 基于混凝土弯拉S-N曲线疲劳分析法的轨道板的寿命预测 | 第60-61页 |
| 5.3.2 基于混凝土弯拉损伤演化曲线的轨道板的寿命预测 | 第61页 |
| 5.3.3 客货共线运营模式下轨道板的寿命预测 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70页 |
