正上方卸荷诱发地铁箱型隧道结构纵向变形规律及控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究方法及进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 理论分析 | 第11-14页 |
| 1.2.2 实测分析 | 第14-15页 |
| 1.2.3 室内模型试验 | 第15页 |
| 1.2.4 存在的不足 | 第15页 |
| 1.3 本文的研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 第二章 箱型隧道结构正上方卸荷计算模型 | 第17-28页 |
| 2.1 工程背景 | 第17-18页 |
| 2.2 建模思路 | 第18-21页 |
| 2.2.1 隧道箱体的模拟 | 第18页 |
| 2.2.2 变形缝的模拟 | 第18-19页 |
| 2.2.3 地基与结构相互作用模拟 | 第19-20页 |
| 2.2.4 加载模式 | 第20页 |
| 2.2.5 边界条件 | 第20-21页 |
| 2.3 材料本构及参数 | 第21-27页 |
| 2.3.1 混凝土本构 | 第21-24页 |
| 2.3.2 钢筋本构 | 第24页 |
| 2.3.3 界面本构 | 第24-25页 |
| 2.3.4 材料参数 | 第25-27页 |
| 2.4 模型概况 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 正上方卸荷诱发箱型隧道纵向变形的数值分析 | 第28-51页 |
| 3.1 箱型隧道 | 第28-42页 |
| 3.1.1 主要影响因素 | 第28-30页 |
| 3.1.2 荷载计算 | 第30-32页 |
| 3.1.3 标准工况计算结果 | 第32-39页 |
| 3.1.4 其它工况计算结果 | 第39-42页 |
| 3.2 无变形缝箱型隧道 | 第42-49页 |
| 3.2.1 计算工况 | 第42-43页 |
| 3.2.2 计算结果 | 第43-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 既有压顶梁箱型隧道结构纵向变形研究 | 第51-60页 |
| 4.1 压顶梁的模拟 | 第51-54页 |
| 4.1.1 压顶梁 | 第51页 |
| 4.1.2 压顶梁工程概况 | 第51-52页 |
| 4.1.3 模拟过程 | 第52-54页 |
| 4.2 既有压顶梁箱型隧道 | 第54-57页 |
| 4.3 既有压顶梁无变形缝箱型隧道 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 箱型隧道结构纵向变形影响因素分析 | 第60-67页 |
| 5.1 水位的影响 | 第60-61页 |
| 5.2 上覆土重度的影响 | 第61-62页 |
| 5.3 基床系数的影响 | 第62-64页 |
| 5.4 变形缝参数的影响 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 地铁箱型隧道正上方卸荷的控制值研究 | 第67-74页 |
| 6.1 地铁箱型隧道结构安全保护措施 | 第67页 |
| 6.2 地铁隧道结构安全变形控制指标 | 第67-68页 |
| 6.3 地铁箱型隧道正上方卸荷控制值 | 第68-73页 |
| 6.3.1 标准工况下的控制值 | 第68-71页 |
| 6.3.2 其它工况下的控制值 | 第71-73页 |
| 6.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |
