| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.1 全球的宏观背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 我国的中观背景 | 第13-15页 |
| 1.1.3 我国城市轨道交通装备制造业的行业微观背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的 | 第16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-18页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第16-17页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第17-18页 |
| 1.4 产业研究的文献综述 | 第18-22页 |
| 1.4.1 产业链研究文献综述 | 第18-20页 |
| 1.4.2 高端装备制造业文献综述 | 第20-21页 |
| 1.4.3 我国城市轨道装备制造业的文献综述 | 第21页 |
| 1.4.4 述评 | 第21-22页 |
| 1.5 研究思路与方法 | 第22-30页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第22-23页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第23-30页 |
| 第二章 我国城市轨道交通装备制造业产业发展现状 | 第30-47页 |
| 2.1 城市轨道交通装备制造业简介 | 第30页 |
| 2.2 我国城市轨道交通装备制造业的发展历史 | 第30-32页 |
| 2.2.1 兴起阶段 | 第30-31页 |
| 2.2.2 停滞阶段 | 第31页 |
| 2.2.3 快速发展阶段 | 第31-32页 |
| 2.3 产业发展现状 | 第32-44页 |
| 2.3.1 宏观环境 | 第32-37页 |
| 2.3.2 产业现状 | 第37-44页 |
| 2.4 我国城市轨道交通装备制造业SWOT矩阵 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 我国城市轨道交通装备制造业产业链分析 | 第47-62页 |
| 3.1 产业链的科学涵义 | 第47-48页 |
| 3.2 我国城市轨道交通装备制造业产业链构成 | 第48-53页 |
| 3.2.1 产业链上游环节 | 第48-51页 |
| 3.2.2 产业链中游环节 | 第51-52页 |
| 3.2.3 产业链下游环节 | 第52-53页 |
| 3.3 我国城市轨道交通装备制造业产业链关键环节分析 | 第53-60页 |
| 3.3.1 车辆系统装备 | 第54-56页 |
| 3.3.2 牵引供电系统装备 | 第56-57页 |
| 3.3.3 通信信号系统装备 | 第57-60页 |
| 3.4 我国城市轨道交通装备制造业产业链综合分析 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 我国城市轨道交通装备制造业的技术发展路径 | 第62-82页 |
| 4.1 专利地图的应用 | 第62-63页 |
| 4.1.1 选取我国城轨装备制造的关键技术 | 第62页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第62-63页 |
| 4.1.3 数据分析 | 第63页 |
| 4.2 基于专利地图的关键技术分析 | 第63-76页 |
| 4.2.1 永磁同步电机 | 第63-66页 |
| 4.2.2 列车信号系统中的ATO系统 | 第66-68页 |
| 4.2.3 列车信号系统中的ATP系统 | 第68-70页 |
| 4.2.4 城市轨道交通控制系统的制动技术 | 第70-73页 |
| 4.2.5 转向架技术 | 第73-74页 |
| 4.2.6 结论分析 | 第74-76页 |
| 4.3 我国城市轨道交通装备制造技术的发展路径 | 第76-80页 |
| 4.3.1 突破核心装备的关键技术瓶颈 | 第77-78页 |
| 4.3.2 建立技术研发和技术检测平台 | 第78页 |
| 4.3.3 完善技术标准体系和认证制度 | 第78页 |
| 4.3.4 提高企业自主创新能力 | 第78-79页 |
| 4.3.5 加强专利技术转化，建立产学研用合作体系 | 第79-80页 |
| 4.3.6 技术的区域差异化发展 | 第80页 |
| 4.3.7 加强国际合作，技术国际接轨 | 第80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 我国城市轨道交通装备制造业的市场发展路径 | 第82-97页 |
| 5.1 我国城市轨道交通装备制造业市场需求分析 | 第82-87页 |
| 5.1.1 我国城市轨道交通建设情况 | 第82-85页 |
| 5.1.2 我国城市轨道交通装备制造业市场需求现状 | 第85-87页 |
| 5.2 我国城市轨道交通装备制造业市场现状分析 | 第87-91页 |
| 5.2.1 市场集中度分析 | 第87页 |
| 5.2.2 市场分布情况 | 第87-90页 |
| 5.2.3 结论分析 | 第90-91页 |
| 5.3 产业的市场发展路径 | 第91-95页 |
| 5.3.1 加大市场竞争力度 | 第92-93页 |
| 5.3.2 开发国际市场 | 第93-94页 |
| 5.3.3 创建国际化品牌 | 第94-95页 |
| 5.3.4 增加产品多样化，各地区差异化选择 | 第95页 |
| 5.4 本章小结 | 第95-97页 |
| 第六章 我国城市轨道交通装备制造业发展路径的优化思考 | 第97-101页 |
| 6.1 构建产业发展路径模型 | 第97-98页 |
| 6.1.1 产业发展目标 | 第97页 |
| 6.1.2 产业发展路径模型 | 第97-98页 |
| 6.2 产业路径发展的保障措施 | 第98-101页 |
| 6.2.1 深化产业发展路径研究 | 第98-99页 |
| 6.2.2 确定发展路径实施责任主体 | 第99页 |
| 6.2.3 争取国家支持，出台产业扶持政策 | 第99页 |
| 6.2.4 落实产业发展方案 | 第99-101页 |
| 第七章 总结与展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
