重载铁路路基基床结构优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 背景由来及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 基床结构评定指标及病害机理 | 第10-15页 |
| 1.2.1 基床结构评定指标 | 第10-15页 |
| 1.2.2 路基病害机理 | 第15页 |
| 1.3 基床结构国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文的研究方法及主要内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 高填方路基结构试验段现场研究 | 第20-63页 |
| 2.1 工程概述 | 第20-21页 |
| 2.1.1 工程简介 | 第20页 |
| 2.1.2 工程地质条件 | 第20页 |
| 2.1.3 地震等级 | 第20-21页 |
| 2.1.4 气象、水文 | 第21页 |
| 2.2 监测方案及原理 | 第21-27页 |
| 2.2.1 监测目的 | 第21-22页 |
| 2.2.2 监测项目 | 第22页 |
| 2.2.3 监测布控 | 第22-26页 |
| 2.2.4 仪器配备及原理 | 第26-27页 |
| 2.2.5 编号原则 | 第27页 |
| 2.3 原始数据分析 | 第27-61页 |
| 2.3.1 路基变形分析 | 第27-39页 |
| 2.3.2 路基内部应力数据及其分布规律分析 | 第39-61页 |
| 2.4 小结 | 第61-63页 |
| 第三章 重载铁路高填方路基基床结构数值模拟研究 | 第63-78页 |
| 3.1 引言 | 第63-66页 |
| 3.1.1 数值计算软件简介 | 第63页 |
| 3.1.2 计算原理 | 第63-66页 |
| 3.2 数值模型的建立 | 第66-76页 |
| 3.2.1 本构模型的确定 | 第66-70页 |
| 3.2.2 传统路基计算结果分析 | 第70-74页 |
| 3.2.3 沥青复合路基计算结果分析 | 第74-76页 |
| 3.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 第四章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 4.1 结论 | 第78-79页 |
| 4.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简介、在校期间取得的研究成果 | 第85页 |
