| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 基本概念的界定 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内研究综述 | 第17-19页 |
| 1.2.4 文献总结 | 第19-20页 |
| 1.3 研究目标、框架及创新点 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究的目标 | 第20页 |
| 1.3.2 研究的框架 | 第20-22页 |
| 1.3.3 主要创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 交通基础设施与经济增长的相关理论概述 | 第23-31页 |
| 2.1 交通基础设施对经济增长影响的短期效应 | 第23-26页 |
| 2.1.1 交通基础设施投资带来的直接经济增长 | 第24页 |
| 2.1.2 交通基础设施投资带来的“乘数效应” | 第24-26页 |
| 2.2 交通基础设施对经济影响的长期效应 | 第26-29页 |
| 2.2.1 交通基础设施影响经济增长的空间溢出效应 | 第27-28页 |
| 2.2.2 交通基础设施影响经济增长的网络效应 | 第28-29页 |
| 2.3 经济增长对交通基础设施发展的反馈效应 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 中国交通基础设施的发展趋势与空间布局 | 第31-45页 |
| 3.1 中国交通基础设施的发展与统计描述 | 第31-37页 |
| 3.1.1 交通基础设施的发展 | 第31-33页 |
| 3.1.2 中国交通运输业的发展 | 第33-35页 |
| 3.1.3 中国交通基础设施建设投资变化 | 第35-37页 |
| 3.2 中国各地区交通基础设施的空间分布 | 第37-44页 |
| 3.2.1 中国各地区交通基础设施的规模差异 | 第37-42页 |
| 3.2.2 中国各地区交通基础设施投资差异 | 第42-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 交通基础设施与区域经济增长的实证分析 | 第45-57页 |
| 4.1 模型构建 | 第45-46页 |
| 4.2 指标选择 | 第46-47页 |
| 4.3 变量的一般性描述 | 第47-49页 |
| 4.4 模型估计结果 | 第49-55页 |
| 4.4.1 实证分析回归结果 | 第51-52页 |
| 4.4.2 对最终结果的说明 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 研究结论、政策与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 主要结论 | 第57-58页 |
| 5.2 政策建议 | 第58-59页 |
| 5.3 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |