| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 符号说明 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 天然气特性分析 | 第16-17页 |
| 1.3 柴油天然气双燃料发动机燃烧过程研究进展 | 第17-20页 |
| 1.3.1 柴油天然气双燃料发动机燃烧理论研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2 柴油天然气双燃料发动机燃烧试验研究 | 第19-20页 |
| 1.4 船用双燃料发动机技术分析 | 第20-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第22页 |
| 1.6 本章小结 | 第22-24页 |
| 第二章 6210ZLDSEGR冷却器的开发设计 | 第24-42页 |
| 2.1 EGR冷却器选型及设计计算流程 | 第25-26页 |
| 2.1.1 EGR冷却器的分类 | 第25页 |
| 2.1.2 EGR冷却器设计计算流程 | 第25-26页 |
| 2.2 EGR冷却器流量计算 | 第26-30页 |
| 2.2.1 设计工况点确定 | 第26-29页 |
| 2.2.2 发动机排气量计算 | 第29-30页 |
| 2.3 换热面积计算 | 第30-35页 |
| 2.3.1 EGR出口温度确定 | 第30-32页 |
| 2.3.2 冷却液出口温度确定 | 第32页 |
| 2.3.3 平均对数温差计算 | 第32-34页 |
| 2.3.4 散热面积计算 | 第34-35页 |
| 2.4 总换热系数计算 | 第35-40页 |
| 2.4.1 管程换热系数计算 | 第35-36页 |
| 2.4.2 壳程换热系数计算 | 第36-38页 |
| 2.4.3 总传热系数K计算 | 第38页 |
| 2.4.4 校正后冷却器尺寸 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 EGR冷却器的试验研究 | 第42-62页 |
| 3.1 试验方案介绍 | 第42-44页 |
| 3.2 测试试验结果及数据分析 | 第44-48页 |
| 3.2.1 EGR冷却器冷却能力模拟试验结果及数据分析 | 第44-46页 |
| 3.2.2 EGR冷却器流量调节能力试验 | 第46-48页 |
| 3.3 EGR系统在双燃料发动机中的布置方式 | 第48-51页 |
| 3.3.1 低压EGR系统 | 第48-49页 |
| 3.3.2 高压EGR系统 | 第49-50页 |
| 3.3.3 高低压混合式EGR系统 | 第50-51页 |
| 3.4 EGR冷却器配机试验 | 第51-59页 |
| 3.4.1 试验台架 | 第51-53页 |
| 3.4.2 EGR对纯柴油工况性能的影响 | 第53-57页 |
| 3.4.3 EGR对双燃料性能的影响 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-62页 |
| 第四章 喷油提前角对爆发压力的影响 | 第62-72页 |
| 4.1 喷油泵简介 | 第62-64页 |
| 4.2 喷油泵柱塞改进方案 | 第64-65页 |
| 4.3 626 | 第65-71页 |
| 4.3.1 626 | 第65-68页 |
| 4.3.2 626 | 第68-69页 |
| 4.3.3 不同替代率下626 | 第69-71页 |
| 4.4 本章总结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结展望 | 第72-74页 |
| 5.1 课题总结 | 第72-73页 |
| 5.2 课题展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |