| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 公路隧道火灾分析 | 第8-11页 |
| 1.2.1 公路隧道火灾事故统计 | 第8-9页 |
| 1.2.2 公路隧道火灾原因 | 第9-10页 |
| 1.2.3 公路隧道火灾的特点 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.4 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第13页 |
| 1.6 研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 1.6.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 特长公路隧道火灾通风及烟气模拟理论基础 | 第15-24页 |
| 2.1 公路隧道火灾烟气发展过程分析 | 第15-16页 |
| 2.2 隧道通风 | 第16-18页 |
| 2.2.1 隧道通风的基本形式及对比 | 第16-17页 |
| 2.2.2 隧道通风对火灾防治作用 | 第17-18页 |
| 2.3 临界风速 | 第18-19页 |
| 2.4 火灾烟气模拟理论基础 | 第19-24页 |
| 2.4.1 流体动力学控制方程 | 第20-21页 |
| 2.4.2 数值模拟的数学模型 | 第21-24页 |
| 第3章 特长公路隧道火灾临界风速数值模拟 | 第24-35页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-25页 |
| 3.2 火灾模拟条件选择 | 第25-28页 |
| 3.2.1 初始条件及边界条件的设定 | 第25页 |
| 3.2.2 火灾规模的选择 | 第25-27页 |
| 3.2.3 网格设置 | 第27-28页 |
| 3.3 临界风速数值模拟 | 第28-34页 |
| 3.3.1 物理模型 | 第28-29页 |
| 3.3.2 模拟工况 | 第29页 |
| 3.3.3 模拟结果与分析 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 特长公路隧道火灾纵向通风烟气控制方案模拟及分析 | 第35-80页 |
| 4.1 物理模型 | 第35-36页 |
| 4.2 网格设置 | 第36页 |
| 4.3 火灾场景布置 | 第36-37页 |
| 4.4 各火灾场景火灾烟气蔓延规律研究 | 第37-77页 |
| 4.4.1 火源功率 5MW时火灾烟气运动规律分析 | 第37-57页 |
| 4.4.2 火源功率 20MW时火灾烟气运动规律分析 | 第57-77页 |
| 4.5 隧道火灾预防措施 | 第77-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在校期间科研成果 | 第86页 |
