| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 软岩的工程特性 | 第11-13页 |
| 1.2.2 路基强度特性研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 路基强度对路面结构的力学性能影响 | 第14-15页 |
| 1.2.4 研究现状分析 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 千枚岩原岩及填料的工程特性 | 第18-29页 |
| 2.1 千枚岩原岩的矿物组成 | 第18-20页 |
| 2.1.1 X射线衍射（XRD）试验 | 第18页 |
| 2.1.2 扫描电镜试验 | 第18-20页 |
| 2.2 千枚岩原岩的强度特性 | 第20-23页 |
| 2.2.1 千枚岩原岩的无侧限抗压强度试验 | 第20-21页 |
| 2.2.2 点荷载试验 | 第21-23页 |
| 2.3 风化千枚岩作路基填料的击实试验分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 风化千枚岩弃料的级配分析试验 | 第23-24页 |
| 2.3.2 风化千枚岩弃料的击实试验 | 第24-25页 |
| 2.4 风化千枚岩路基填料的水理崩解破碎特性 | 第25-27页 |
| 2.4.1 浸水-风干循环条件下的崩解破碎试验 | 第25-26页 |
| 2.4.2 干湿循环条件下的崩解破碎试验 | 第26-27页 |
| 本章小节 | 第27-29页 |
| 第三章 含水率及含石率对千枚岩填料回弹模量的影响 | 第29-55页 |
| 3.1 回弹模量的主要影响因素 | 第29-31页 |
| 3.1.1 土质类型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 压实度 | 第30-31页 |
| 3.1.3 含水率 | 第31页 |
| 3.2 千枚岩填料室内回弹模量测试设备 | 第31-34页 |
| 3.2.1 常见测试设备 | 第31-32页 |
| 3.2.2 试验所用设备简介 | 第32-34页 |
| 3.3 试验方案 | 第34-37页 |
| 3.3.1 试料选取 | 第34-35页 |
| 3.3.2 模型填筑 | 第35-36页 |
| 3.3.3 试验过程 | 第36-37页 |
| 3.4 试验数据处理 | 第37-40页 |
| 3.4.1 回弹变形曲线的处理 | 第37-39页 |
| 3.4.2 回弹模量值的修正 | 第39-40页 |
| 3.5 不同条件下千枚岩填料回弹模量变化特性分析 | 第40-48页 |
| 3.5.1 修正处理后的p-l曲线 | 第40-47页 |
| 3.5.2 修正后的回弹模量值分析 | 第47-48页 |
| 3.6 回弹模量的衰减系数分析 | 第48-50页 |
| 3.7 基于方差分析理论对回弹模量衰减变化规律的分析研究 | 第50-53页 |
| 3.7.1 两因素方差分析法简介 | 第50-52页 |
| 3.7.2 计算结果分析 | 第52-53页 |
| 本章小节 | 第53-55页 |
| 第四章 回弹模量在水分迁移条件下的变化规律研究 | 第55-67页 |
| 4.1 路基水分的来源 | 第55-56页 |
| 4.2 模拟地下水上升过程的路基回弹模量测试 | 第56-58页 |
| 4.2.1 试验概述 | 第56页 |
| 4.2.2 试验设备 | 第56-57页 |
| 4.2.3 试验方案 | 第57-58页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第58-65页 |
| 4.3.1 不同粗颗粒含量填料的水分迁移特性 | 第58-60页 |
| 4.3.2 补水过程中回弹变形的变化规律 | 第60-63页 |
| 4.3.3 补水过程中回弹模量的变化规律分析 | 第63-65页 |
| 4.4 水分迁移条件下回弹模量的衰减系数 | 第65-66页 |
| 本章小节 | 第66-67页 |
| 第五章 千枚岩路基回弹模量衰减条件下路面结构力学特性分析 | 第67-84页 |
| 5.1 路基强度的衰减对路面病害的类型的影响 | 第67-69页 |
| 5.1.1 路面裂缝 | 第67-68页 |
| 5.1.2 路面沉陷 | 第68页 |
| 5.1.3 路面唧浆及坑槽 | 第68-69页 |
| 5.2 基于弹性层状体系理论的路基回弹模量对路面结构力学特性分析 | 第69-75页 |
| 5.2.1 车辆荷载轮胎压力的分布形式 | 第69-70页 |
| 5.2.2 计算方案 | 第70-71页 |
| 5.2.3 回弹模量衰减条件下路面结构力学特性分析 | 第71-74页 |
| 5.2.4 基层疲劳寿命分析 | 第74-75页 |
| 5.3 基于FLAC3D的路基回弹模量衰减条件下对路面力学特性的影响 | 第75-82页 |
| 5.3.1 计算模型的建立 | 第76页 |
| 5.3.2 模型参数的选取 | 第76-77页 |
| 5.3.3 计算结果分析 | 第77-82页 |
| 本章小节 | 第82-84页 |
| 第六章 主要结论及建议 | 第84-86页 |
| 本文研究结论 | 第84-85页 |
| 不足及建议 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
