制动阀中间体试验台的研制
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 我国铁路货车制动技术的发展及现状 | 第12-14页 |
| 1.3 120阀试验台简介 | 第14-16页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 试验台总体方案设计 | 第18-25页 |
| 2.1 120阀 | 第18-19页 |
| 2.2 120-1阀及103阀 | 第19页 |
| 2.3 制动阀中间体 | 第19-21页 |
| 2.4 测量原理 | 第21-22页 |
| 2.5 试验台基本要求 | 第22-23页 |
| 2.6 试验台总体方案提出 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 试验台气路设计 | 第25-40页 |
| 3.1 试验台气路设计要求 | 第25页 |
| 3.2 气密性检测气路设计 | 第25-26页 |
| 3.3 检测回路仿真验证 | 第26-29页 |
| 3.3.1 AMEsim图形化仿真软件介绍 | 第27页 |
| 3.3.2 仿真模型建立 | 第27-29页 |
| 3.4 中间体定位夹紧机构及气路设计 | 第29-35页 |
| 3.4.1 中间体定位机构设计 | 第30页 |
| 3.4.2 中间体夹紧机构设计 | 第30-34页 |
| 3.4.3 中间体夹紧机构测压头设计 | 第34-35页 |
| 3.4.4 中间体夹紧机构气路设计 | 第35页 |
| 3.5 气路元件选型设计 | 第35-38页 |
| 3.5.1 气缸选型 | 第35-36页 |
| 3.5.2 气源装置选型 | 第36-37页 |
| 3.5.3 气源调节装置选型 | 第37-38页 |
| 3.5.4 单向节流阀选型 | 第38页 |
| 3.5.5 储风缸及其他 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 试验台测控系统设计及总成 | 第40-51页 |
| 4.1 硬件系统总体设计 | 第40-41页 |
| 4.2 PLC控制器及扩展模块选型设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 PLC概述 | 第41-42页 |
| 4.2.2 PLC组成及工作原理 | 第42-44页 |
| 4.2.3 PLC选型 | 第44-45页 |
| 4.2.4 扩展模块选型 | 第45-46页 |
| 4.3 工控机选型设计 | 第46-47页 |
| 4.4 电磁换向阀选型设计 | 第47-48页 |
| 4.5 压力传感器选型设计 | 第48页 |
| 4.6 压力表选型设计 | 第48-49页 |
| 4.7 其他器件选型设计 | 第49页 |
| 4.8 试验台总成 | 第49-50页 |
| 4.9 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 试验台软件设计 | 第51-65页 |
| 5.1 软件概述 | 第51-52页 |
| 5.2 通信概述 | 第52页 |
| 5.3 数据管理 | 第52-53页 |
| 5.4 软件功能设计 | 第53-54页 |
| 5.4.1 手动功能 | 第53页 |
| 5.4.2 自动功能 | 第53-54页 |
| 5.4.3 单段功能 | 第54页 |
| 5.4.4 机能试验 | 第54页 |
| 5.4.5 数据管理 | 第54页 |
| 5.4.6 报表打印 | 第54页 |
| 5.4.7 报警功能 | 第54页 |
| 5.5 软件与PLC通信实现 | 第54-55页 |
| 5.6 软件界面设计 | 第55-61页 |
| 5.6.1 主界面设计 | 第55-56页 |
| 5.6.2 手动方式界面设计 | 第56-57页 |
| 5.6.3 自动方式界面设计 | 第57页 |
| 5.6.4 单段方式界面设计 | 第57-58页 |
| 5.6.5 机能方式界面设计 | 第58-59页 |
| 5.6.6 生产报表界面设计 | 第59-60页 |
| 5.6.7 机能报表界面设计 | 第60页 |
| 5.6.8 报警界面设计 | 第60-61页 |
| 5.7 数据存储与查询的实现 | 第61-64页 |
| 5.8 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论和展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
