| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号对照表 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 基本概念 | 第13-15页 |
| 1.2.1 集装箱码头调度相关概念 | 第13-14页 |
| 1.2.2 在线问题及其竞争策略的基本概念 | 第14-15页 |
| 1.3 集装箱码头调度的国内外研究综述 | 第15-19页 |
| 1.3.1 泊位分配问题研究 | 第16页 |
| 1.3.2 泊位-岸桥联合调度（BAP-QCAP）问题研究 | 第16-19页 |
| 1.4 研究方法、思路与内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第20-21页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第21页 |
| 1.5 技术路线 | 第21-23页 |
| 1.6 工作的创新点 | 第23-24页 |
| 第2章 无预知信息下泊位与岸桥联合在线调度 | 第24-37页 |
| 2.1 问题描述与模型刻画 | 第24-26页 |
| 2.2 四个岸桥的调度情形 | 第26-28页 |
| 2.2.1 竞争比下界分析 | 第26-27页 |
| 2.2.2 在线策略GR设计及分析 | 第27-28页 |
| 2.3 五个岸桥的调度情形 | 第28-34页 |
| 2.3.1 竞争比下界分析 | 第28-29页 |
| 2.3.2 在线策略LRSS设计及分析 | 第29-34页 |
| 2.4 六个岸桥的调度情形 | 第34-36页 |
| 2.4.1 竞争比下界分析 | 第34-35页 |
| 2.4.2 在线策略QBT设计与分析 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 预知k=1 个请求下泊位与岸桥联合在线调度 | 第37-54页 |
| 3.1 问题描述与模型刻画 | 第37-38页 |
| 3.2 四个岸桥的调度情形 | 第38-41页 |
| 3.2.1 竞争比下界分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 策略LLWL的设计及竞争比分析 | 第39-40页 |
| 3.2.3 策略LSWL的设计及竞争比分析 | 第40-41页 |
| 3.3 五个岸桥的调度情形 | 第41-49页 |
| 3.3.1 竞争比下界分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 Δ≧3的情形 | 第42-45页 |
| 3.3.3 2≦Δ<3的情形 | 第45-49页 |
| 3.4 六个岸桥的调度情形 | 第49-53页 |
| 3.4.1 竞争比下界分析 | 第49-50页 |
| 3.4.2 策略GRTWL及其竞争分析 | 第50-52页 |
| 3.4.3 数值分析 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 预知k≥2 个请求下泊位与岸桥联合在线调度 | 第54-72页 |
| 4.1 问题描述与模型刻画 | 第54页 |
| 4.2 四个岸桥的调度情形 | 第54-58页 |
| 4.2.1. 竞争比下界分析 | 第55-56页 |
| 4.2.2 在线策略GRWL2的设计 | 第56-57页 |
| 4.2.3 策略竞争分析 | 第57-58页 |
| 4.3 五个岸桥的调度情形 | 第58-65页 |
| 4.3.1 竞争比下界分析 | 第58-59页 |
| 4.3.2 在线策略GSRWL2设计与竞争分析 | 第59-63页 |
| 4.3.3 在线策略GLRWL2设计与竞争分析 | 第63-65页 |
| 4.4 六个岸桥的调度情形 | 第65-70页 |
| 4.4.1 竞争比下界分析 | 第65-66页 |
| 4.4.2 BLA策略描述 | 第66-67页 |
| 4.4.3 BLA竞争性能分析 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第72页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
