| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 车辆及坐姿人体振动模型建立 | 第15-28页 |
| 2.1 人体振动模型建立的若干问题 | 第15-17页 |
| 2.1.1 人体对列车振动的反应 | 第15页 |
| 2.1.2 人体振动模型建立的方法 | 第15-17页 |
| 2.2 人体-车体垂向耦合振动模型建立 | 第17-22页 |
| 2.2.1 坐姿人体垂向振动模型建立 | 第17-20页 |
| 2.2.2 车辆垂向振动多自由度模型建立 | 第20-22页 |
| 2.3 人体-车体横向耦合振动模型建立 | 第22-27页 |
| 2.3.1 坐姿人体横向振动模型建立 | 第22-24页 |
| 2.3.2 车辆横向振动多自由度模型建立 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 人体振动模型参数识别 | 第28-38页 |
| 3.1 人体垂向振动传递函数实测数据分析 | 第28-30页 |
| 3.1.1 人体座椅-头部垂向振动实测数据 | 第28-29页 |
| 3.1.2 三次样条插值 | 第29-30页 |
| 3.2 人体横向振动视在质量实测数据分析 | 第30-32页 |
| 3.3 人体振动模型最小二乘法参数辨识 | 第32-34页 |
| 3.4 人体振动模型参数结果分析 | 第34-36页 |
| 3.4.1 人体垂向振动模型参数分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 人体横向振动模型参数分析 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 人体垂向振动响应分析及舒适度评价 | 第38-49页 |
| 4.1 测点分布情况分析 | 第38-39页 |
| 4.2 人体垂向振动响应分析 | 第39-44页 |
| 4.2.1 人体垂向振动响应分析输入激励生成 | 第39-40页 |
| 4.2.2 人体主要器官垂向振动响应分析 | 第40-44页 |
| 4.3 人体垂向振动舒适度分析 | 第44-47页 |
| 4.3.1 车辆运行平稳性的评价 | 第44-46页 |
| 4.3.2 人体主要器官垂向振动舒适度 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 人体横向振动响应分析及舒适性评价 | 第49-57页 |
| 5.1 人体横向振动响应分析 | 第49-54页 |
| 5.1.1 人体横向振动响应分析输入激励生成 | 第49-50页 |
| 5.1.2 人体主要器官横向振动响应分析 | 第50-54页 |
| 5.2 人体横向振动舒适度分析 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 人体振动响应频率特性分析 | 第57-64页 |
| 6.1 人体振动模型功率谱密度图分析 | 第57-60页 |
| 6.1.1 人体垂向振动模型功率谱密度图分析 | 第57-59页 |
| 6.1.2 人体横向振动模型功率谱密度图分析 | 第59-60页 |
| 6.2 轨道不平顺信号对人体振动响应的影响分析 | 第60-62页 |
| 6.2.1 轨道不平顺激励对人体垂向振动响应的影响 | 第60-61页 |
| 6.2.2 轨道不平顺激励对人体横向振动响应的影响 | 第61-62页 |
| 6.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录1：某型高速列车悬挂参数表 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70页 |
| 攻读硕士学位期间参与的研究项目 | 第70页 |