摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 国内外相关研究综述 | 第10-12页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.3 研究内容 | 第12-13页 |
第2章 改扩建工程备选方案研究 | 第13-27页 |
2.1 建设条件 | 第13-19页 |
2.1.1 区域自然条件 | 第13页 |
2.1.2 地质条件 | 第13-14页 |
2.1.3 水文 | 第14-15页 |
2.1.4 主要地质问题 | 第15页 |
2.1.5 筑路材料及运输条件 | 第15-16页 |
2.1.6 社会环境分析 | 第16-18页 |
2.1.7 项目与其他交通的衔接 | 第18-19页 |
2.2 驻马店至信阳段高速公路改扩建备选方案选定 | 第19-24页 |
2.2.1 京港澳高速公路(G4)河南境高速公路改扩建总体方案简介 | 第19页 |
2.2.2 项目起终点论证 | 第19页 |
2.2.3 项目与沿线主要城市连接方案 | 第19-21页 |
2.2.4 控制改扩建方案的主要因素 | 第21-22页 |
2.2.5 改扩建备选方案拟定 | 第22-24页 |
2.3 综合分析备选方案确定推荐方案 | 第24-27页 |
2.3.1 社会经济效益 | 第24页 |
2.3.2 路网布局与结构 | 第24页 |
2.3.3 通行能力与交通安全 | 第24-25页 |
2.3.4 对沿线城市发展的影响 | 第25页 |
2.3.5 占用土地与环境保护 | 第25页 |
2.3.6 地形条件及工程投资 | 第25页 |
2.3.7 对现有交通的影响 | 第25页 |
2.3.8 高速公路改扩建实施经验 | 第25页 |
2.3.9 分析结论 | 第25-27页 |
第3章 技术标准分析 | 第27-34页 |
3.1 区域公路网规划及项目的地位和作用 | 第27页 |
3.2 预测交通量水平及通行能力分析 | 第27-29页 |
3.2.1 交通量预测结果 | 第27-28页 |
3.2.2 测算车道数 | 第28-29页 |
3.3 技术标准的确定 | 第29-32页 |
3.3.1 改扩建的备选标准 | 第29页 |
3.3.2 改扩建为标准高速公路与简易高速公路的比较 | 第29-31页 |
3.3.3 改扩建为标准八车道与六车道高速公路的比较分析 | 第31-32页 |
3.3.4 技术标准的确定 | 第32页 |
3.4 主要技术指标 | 第32-34页 |
第4章 改扩建工程推荐方案研究 | 第34-46页 |
4.1 推荐方案路基形式及加宽方式选择 | 第34-35页 |
4.1.1 路基形式的选择 | 第34页 |
4.1.2 路基加宽方式的选择 | 第34-35页 |
4.2 推荐方案路线起终点、主要控制点及路线走向 | 第35-37页 |
4.2.1 推荐方案路线起、终点 | 第35页 |
4.2.2 推荐方案主要控制点 | 第35-36页 |
4.2.3 推荐方案路线走向 | 第36-37页 |
4.3 推荐方案的规模、标准及主要技术经济指标 | 第37页 |
4.3.1 推荐方案建设规模 | 第37页 |
4.3.2 主要技术标准 | 第37页 |
4.3.3 主要技术经济指标 | 第37页 |
4.4 推荐方案工程概况 | 第37-46页 |
4.4.1 路基 | 第37-39页 |
4.4.2 路面 | 第39-40页 |
4.4.3 桥梁、涵洞、分离式立交、通道 | 第40-43页 |
4.4.4 互通式立交 | 第43-44页 |
4.4.5 服务区改扩建 | 第44页 |
4.4.6 收费站 | 第44-45页 |
4.4.7 沿线设施 | 第45-46页 |
第5章 经济与节能评价 | 第46-52页 |
5.1 经济评价 | 第46-49页 |
5.1.1 评价依据 | 第46页 |
5.1.2 国民经济评价 | 第46-47页 |
5.1.3 财务评价 | 第47-49页 |
5.2 节能评价 | 第49-52页 |
5.2.1 公路运输中燃油消耗的影响 | 第49-50页 |
5.2.2 本项目节能计算结果 | 第50-52页 |
第6章 结论与建议 | 第52-55页 |
6.1 结论 | 第52-53页 |
6.2 建议 | 第53-55页 |
参考文献 | 第55-59页 |
攻读学位期间发表的论文 | 第59-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
附表 | 第61-81页 |