| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| CONTENTS | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 序言 | 第12页 |
| 1.2 矮塔斜拉桥的发展状况 | 第12-18页 |
| 1.2.1 矮塔斜拉桥的国外发展状况 | 第12-15页 |
| 1.2.2 矮塔斜拉桥的国内发展状况 | 第15-18页 |
| 1.3 矮塔斜拉桥的特点 | 第18-20页 |
| 1.3.1 矮塔斜拉桥的受力特点 | 第18-19页 |
| 1.3.2 矮塔斜拉桥的结构特点 | 第19-20页 |
| 1.3.3 矮塔斜拉桥的适用范围 | 第20页 |
| 1.4 斜拉桥的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4.1 斜拉桥的非线性研究 | 第20-21页 |
| 1.4.2 斜拉桥的稳定性研究 | 第21页 |
| 1.5 工程背景和研究内容 | 第21-24页 |
| 1.5.1 工程背景 | 第21-22页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 矮塔斜拉桥几何非线性理论 | 第24-42页 |
| 2.1 几何非线性的基本理论 | 第24-27页 |
| 2.1.1 变形体的运动描述 | 第24-25页 |
| 2.1.2 总体的拉格朗日法(T.L Formulation) | 第25-27页 |
| 2.1.3 更新的拉格朗日法(U.L Formulation) | 第27页 |
| 2.1.4 T.L列式与U.L列式的比较 | 第27页 |
| 2.2 矮塔斜拉桥几何非线性影响因素分析 | 第27-39页 |
| 2.2.1 垂度效应 | 第27-32页 |
| 2.2.2 梁柱效应 | 第32-38页 |
| 2.2.3 大位移效应 | 第38-39页 |
| 2.3 几何非线性有限元数值解法 | 第39-41页 |
| 2.3.1 增量法 | 第39页 |
| 2.3.2 迭代法 | 第39-41页 |
| 2.3.3 混合法 | 第41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 单索面矮塔斜拉桥施工阶段几何非线性分析 | 第42-74页 |
| 3.1 矮塔斜拉桥施工仿真分析方法 | 第42-43页 |
| 3.1.1 正装分析法 | 第42-43页 |
| 3.1.2 倒装分析法 | 第43页 |
| 3.2 石湾特大桥设计和施工简介 | 第43-52页 |
| 3.2.1 石湾特大桥的设计简介 | 第43-46页 |
| 3.2.2 石湾特大桥的施工简介 | 第46-52页 |
| 3.3 有限元软件简介 | 第52-53页 |
| 3.4 石湾特大桥空间有限元分析 | 第53-72页 |
| 3.4.1 石湾特大桥计算模型的建立 | 第53-54页 |
| 3.4.2 石湾特大桥的有限元分析方案及组合 | 第54页 |
| 3.4.3 石湾特大桥的部分工况计算结果与分析 | 第54-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 单索面矮塔斜拉桥成桥阶段几何非线性分析 | 第74-86页 |
| 4.1 有限元分析方案 | 第74-75页 |
| 4.2 计算结果与非线性因素分析 | 第75-84页 |
| 4.2.1 石湾特大桥二期恒载作用下几何非线性影响分析 | 第75-79页 |
| 4.2.2 石湾特大桥车辆活载作用下几何非线性影响分析 | 第79-84页 |
| 4.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
