| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 本课题的研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外目前研究进展 | 第9页 |
| 1.2.2 国内目前研究进展 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 试验装置及试验方法 | 第12-18页 |
| 2.1 试验发动机与测量设备 | 第12-14页 |
| 2.1.1 试验发动机 | 第12页 |
| 2.1.2 测量设备和台架布置 | 第12-14页 |
| 2.2 试验方法 | 第14页 |
| 2.3 试验柴油机排放摸底与降排措施的确定 | 第14-16页 |
| 2.3.1 试验排放摸底 | 第14-16页 |
| 2.3.2 降排措施 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第三章 增压器对柴油机排放影响试验研究 | 第18-30页 |
| 3.1 增压器参数 | 第18页 |
| 3.2 增压器对柴油机排放与性能的影响 | 第18-26页 |
| 3.2.1 高转速（2200r/min） | 第18-22页 |
| 3.2.2 中间转速（1600r/min） | 第22-25页 |
| 3.2.3 怠速转速（700r/min） | 第25-26页 |
| 3.3 增压器与柴油机匹配的工作效率试验与型号的确定 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 喷油提前角对柴油机排放性能影响试验研究 | 第30-41页 |
| 4.1 喷油提前角对柴油机排放和性能的影响 | 第30-38页 |
| 4.1.1 高转速（2200r/min） | 第30-34页 |
| 4.1.2 中间转速（1600r/min） | 第34-37页 |
| 4.1.3 怠速转速（700r/min） | 第37-38页 |
| 4.2 最佳喷油提前角的确定 | 第38-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 EGR对柴油机排放影响性能试验研究 | 第41-54页 |
| 5.1 EGR技术概述与布置方式的确定 | 第41-43页 |
| 5.2 EGR率的计算 | 第43页 |
| 5.2.1 EGR率的定义 | 第43页 |
| 5.3 EGR对柴油机排放和性能的影响 | 第43-51页 |
| 5.3.1 高转速（2200r/min） | 第44-47页 |
| 5.3.2 中间转速（1600r/min） | 第47-50页 |
| 5.3.3 怠速转速（700r/min） | 第50-51页 |
| 5.4 各工况EGR率的确定与优化前后的对比 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第54-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第54页 |
| 6.2 工作展望 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63页 |