区域旅客列车开行方案综合设计优化
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 区域旅客列车开行方案概述 | 第17-28页 |
| 2.1 区域旅客列车开行方案的特点与内容 | 第17-20页 |
| 2.1.1 区域界定 | 第17-18页 |
| 2.1.2 区域旅客列车开行方案特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 区域旅客列车开行方案主要内容 | 第19-20页 |
| 2.2 区域旅客列车开行方案的影响因素分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 基础设施条件 | 第21-22页 |
| 2.2.2 旅客列车编组和定员 | 第22页 |
| 2.2.3 铁路部门收益 | 第22页 |
| 2.2.4 区域旅客出行费用和需求 | 第22页 |
| 2.2.5 列车上座率 | 第22-23页 |
| 2.2.6 市内交通方式衔接 | 第23页 |
| 2.2.7 区域客流性质和特征 | 第23页 |
| 2.3 区域旅客列车开行方案的编制原则与方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 总体原则 | 第24页 |
| 2.3.2 具体原则 | 第24页 |
| 2.3.3 开行方案的编制方法 | 第24-26页 |
| 2.3.4 区域旅客列车开行方案编制特点 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 区域内不同等级旅客列车客流分析与预测 | 第28-34页 |
| 3.1 区域客流分析 | 第28-29页 |
| 3.1.1 区域客流特点 | 第28-29页 |
| 3.1.2 客流影响因素 | 第29页 |
| 3.2 区域客流预测 | 第29-32页 |
| 3.2.1 基础数据准备 | 第30页 |
| 3.2.2 趋势客流量预测 | 第30-31页 |
| 3.2.3 转移客流量预测 | 第31页 |
| 3.2.4 诱增客流量预测 | 第31-32页 |
| 3.3 区域旅客客流层次划分 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 区域旅客列车开行方案综合设计优化模型 | 第34-49页 |
| 4.1 模型建立的基础 | 第34-39页 |
| 4.1.1 模型建立的思路 | 第34-37页 |
| 4.1.2 旅客出行广义费用 | 第37-39页 |
| 4.2 优化模型的建立 | 第39-44页 |
| 4.2.1 相关边界假定 | 第39-40页 |
| 4.2.2 优化模型的目标函数 | 第40-42页 |
| 4.2.3 优化模型的约束条件 | 第42-44页 |
| 4.3 优化模型算法设计 | 第44-48页 |
| 4.3.1 遗传算法 | 第45-46页 |
| 4.3.2 遗传算法解决优化模型的思路设计 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 实例分析 | 第49-65页 |
| 5.1 成渝区域客运通道现状 | 第49-51页 |
| 5.1.1 成渝经济区社会经济发展 | 第49-50页 |
| 5.1.2 成渝经济区铁路运输通道 | 第50-51页 |
| 5.2 成渝区域客流预测 | 第51-55页 |
| 5.3 成渝区域开行方案主要参数的确定 | 第55-60页 |
| 5.4 成渝区域开行方案计算结果与分析 | 第60-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
