| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 钢-混组合结构桥梁的发展背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 钢-混组合梁的发展背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 钢-混组合桥面系的应用 | 第12-14页 |
| 1.2 钢-混组合桥面系疲劳性能国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 桥面板的疲劳发展史 | 第14-15页 |
| 1.2.2 钢-混组合桥面系疲劳性能国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 疲劳荷载谱国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 本文的研究背景及研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.1 本文的研究背景 | 第20页 |
| 1.4.2 本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 参考文献 | 第21-25页 |
| 第二章 钢-混组合结构疲劳的基本理论 | 第25-37页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 疲劳损伤研究的基本理论 | 第25-31页 |
| 2.2.1 疲劳应力和疲劳强度 | 第25-26页 |
| 2.2.2 疲劳曲线（S-N曲线） | 第26-29页 |
| 2.2.3 荷载谱与应力谱 | 第29-30页 |
| 2.2.4 雨流计数法 | 第30-31页 |
| 2.3 钢-混组合结构疲劳研究方法 | 第31-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 第三章 模型车辆荷载谱的建立与分析 | 第37-51页 |
| 3.1 概述 | 第37页 |
| 3.2 公路疲劳荷载谱的制定 | 第37-38页 |
| 3.3 国内外公路桥梁疲劳荷载谱简介 | 第38-42页 |
| 3.3.1 英国公路桥梁疲劳荷载谱 | 第39-40页 |
| 3.3.2 美国公路桥梁（AASHTO）疲劳荷载谱 | 第40-41页 |
| 3.3.3 我国公路桥梁荷载谱 | 第41-42页 |
| 3.4 模型车辆荷载谱的建立 | 第42-49页 |
| 3.4.1 公路车流统计方法及车型分类 | 第42-46页 |
| 3.4.2 车型比例及车重统计 | 第46-47页 |
| 3.4.3 模型车辆荷载谱 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 第四章 钢-混组合桥面系在车辆荷载作用下的疲劳数值分析 | 第51-70页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 工程概况 | 第51-52页 |
| 4.3 钢-混组合桥面系ANSYS有限元模型建立 | 第52-58页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.3.2 基本假设和边界条件 | 第55页 |
| 4.3.3 钢-混组合桥面系疲劳分析关注点的选取 | 第55-58页 |
| 4.4 车辆荷载谱作用下的关注点的应力谱计算 | 第58-65页 |
| 4.4.1 模型车辆荷载谱作用下关注点的应力历程 | 第58-63页 |
| 4.4.2 车辆荷载谱作用下关注点的名义应力谱 | 第63-65页 |
| 4.5 钢-混组合桥面系构造细节疲劳损伤计算 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 第五章 国外疲劳车作用下钢-混组合桥面系疲劳性能研究 | 第70-76页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 英国BS5400标准疲劳车作用下各关注点的疲劳数值分析 | 第70-72页 |
| 5.2.1 英国BS5400标准疲劳车作用下各关注点的应力时程计算 | 第70-71页 |
| 5.2.2 英国BS5400标准疲劳车作用下各关注点应力幅谱和疲劳损伤计算 | 第71-72页 |
| 5.3 美国AASHTO规定疲劳车作用下各关注点的疲劳损伤数值分析 | 第72-73页 |
| 5.3.1 美国AASHTO标准疲劳车作用下各关注点的应力时程计算 | 第72-73页 |
| 5.3.2 美国AASHTO规定疲劳车作用下各关注点应力幅谱和疲劳损伤计算 | 第73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 结论与展望 | 第76-79页 |
| 1. 结论 | 第76-77页 |
| 2. 展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 附录 | 第81页 |
