| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 狭长基坑内力和变形机理的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 基坑开挖模拟中土体本构模型的比较 | 第13-14页 |
| 1.3 基坑工程的作用及特点 | 第14页 |
| 1.4 常见基坑支护形式 | 第14-17页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 基坑支护工程设计及稳定性验算 | 第18-27页 |
| 2.1 土压力计算 | 第18-20页 |
| 2.1.1 土压力类型 | 第18页 |
| 2.1.2 土压力的计算 | 第18-20页 |
| 2.2 围护结构内力分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 围护结构内力计算方法 | 第20页 |
| 2.2.2 平面杆系结构弹性支点法 | 第20-23页 |
| 2.2.3 连续介质有限元法 | 第23-25页 |
| 2.3 墙后地表沉降分析 | 第25-26页 |
| 2.4 坑底隆起 | 第26-27页 |
| 3 爱民隧道出口明挖断基坑工程概况及围护结构现场监测方法 | 第27-40页 |
| 3.1 工程概况 | 第27-30页 |
| 3.2 监测目的、原则及相关依据 | 第30-32页 |
| 3.3 监测要求 | 第32页 |
| 3.4 监测项目及测点布设 | 第32-37页 |
| 3.4.1 监测项目 | 第32页 |
| 3.4.2 测点布设 | 第32-37页 |
| 3.5 技术要求、工作安排及监测频率（报警值） | 第37-39页 |
| 3.6 小结 | 第39-40页 |
| 4 爱民隧道出口明挖段狭长基坑开挖过程中围护结构现场监测 | 第40-53页 |
| 4.1 围护桩水平位移、内力分析 | 第40-47页 |
| 4.1.1 围护桩水平位移 | 第40-42页 |
| 4.1.2 围护桩主筋应力 | 第42-44页 |
| 4.1.3 围护桩桩身弯矩 | 第44-47页 |
| 4.2 横撑位移、内力监测结果 | 第47-49页 |
| 4.2.1 横撑竖向位移 | 第47-48页 |
| 4.2.2 横撑主筋应力 | 第48-49页 |
| 4.3 冠梁位移、内力监测结果 | 第49-52页 |
| 4.3.1 冠梁位移 | 第49-50页 |
| 4.3.2 冠梁主筋应力 | 第50页 |
| 4.3.3 冠梁弯矩 | 第50-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-53页 |
| 5 爱民隧道出口明挖段狭长基坑开挖过程数值模拟及方案优化 | 第53-77页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 MIDAS/GTS/NX建模 | 第53-59页 |
| 5.2.1 本构模型 | 第54-57页 |
| 5.2.2 计算参数 | 第57-59页 |
| 5.2.3 单元选取、边界设置 | 第59页 |
| 5.2.4 分析工况 | 第59页 |
| 5.3 现场实测、规范法以及三维数值模拟结果的对比分析 | 第59-66页 |
| 5.3.1 围护结构变形及内力 | 第60-64页 |
| 5.3.2 地表沉降分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 坑底隆起 | 第65-66页 |
| 5.4 方案优化后的结果 | 第66-75页 |
| 5.4.1 各优化方案对桩身水平位移的影响 | 第66-69页 |
| 5.4.2 各优化方案对桩身弯矩的影响 | 第69-72页 |
| 5.4.3 各优化方案对横撑弯矩的影响 | 第72-73页 |
| 5.4.4 各优化方案对冠梁弯矩的影响 | 第73-75页 |
| 5.4.5 提出一种围护结构优化设计方案 | 第75页 |
| 5.5 小结 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
