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基于城市轨道交通的常规公交线网优化研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 国内外研究综述第12-16页
        1.2.1 国外研究现状第12-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-16页
    1.3 研究目的和意义第16-18页
        1.3.1 研究目的第16-17页
        1.3.2 研究意义第17-18页
    1.4 研究内容和技术路线第18-20页
        1.4.1 研究内容第18-19页
        1.4.2 技术路线第19-20页
第二章 基于城轨的常规公交线网优化相关基础理论第20-39页
    2.1 城市轨道交通与常规公交功能定位第20-24页
        2.1.1 城市客运交通体系及其发展趋势分析第20-22页
        2.1.2 城市轨道交通与常规公交技术、经济特征分析第22-24页
        2.1.3 城市轨道交通与常规公交功能定位第24页
    2.2 城市轨道交通对居民出行行为的影响分析第24-30页
        2.2.1 城市居民出行方式选择第24-26页
        2.2.2 城市居民出行时间分布第26-29页
        2.2.3 城市轨道交通对居民出行的影响第29-30页
    2.3 城市轨道交通对常规公交线路的影响分析第30-34页
        2.3.1 轨道交通与常规公交线路的几何线位关系第30-31页
        2.3.2 城市轨道交通线路与常规公交线路的合作竞争关系第31-34页
    2.4 出行方式选择行为分析第34-38页
        2.4.1 交通方式选择模型第34-36页
        2.4.2 公交路径选择第36-38页
    2.5 本章小结第38-39页
第三章 城市轨道交通对常规公交客流影响分析第39-52页
    3.1 城市轨道交通影响常规公交客流变化的因素分析第39-43页
    3.2 城市轨道交通的影响范围分析第43-45页
        3.2.1 城市轨道交通站点的影响范围第43-44页
        3.2.2 城市轨道交通线路的影响范围第44页
        3.2.3 城市轨道交通影响下的公交出行行为第44-45页
    3.3 城市轨道交通影响下常规公交客流变化预测第45-51页
        3.3.1 基于NL模型的选择行为分析第46-49页
        3.3.2 效用因素的选取第49-50页
        3.3.3 客流变化分析第50-51页
    3.4 本章小结第51-52页
第四章 基于城市轨道交通的常规公交线网优化模型构建第52-63页
    4.1 基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题分析第52-54页
        4.1.1 基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题描述第52页
        4.1.2 优化思路第52-54页
    4.2 优化模型构建思路及假设第54-55页
        4.2.1 优化模型构建思路第54-55页
        4.2.2 模型假设第55页
    4.3 优化模型构建第55-62页
        4.3.1 符号定义第55-57页
        4.3.2 目标函数分析第57-59页
        4.3.3 约束条件分析第59-61页
        4.3.4 优化的数学模型第61-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 模型求解与算例分析第63-80页
    5.1 公交线网优化常用算法概述第63-65页
        5.1.1 常用优化算法第63-64页
        5.1.2 优化算法对比第64-65页
    5.2 优化算法选择与设计第65-69页
        5.2.1 优化算法选择第65页
        5.2.2 遗传算法概述第65-66页
        5.2.3 公交线网优化遗传算法设计第66-69页
    5.3 算例分析第69-79页
        5.3.1 算例数据第69-73页
        5.3.2 优化过程第73-77页
        5.3.3 优化结果分析第77-79页
    5.4 本章小结第79-80页
结论与展望第80-82页
    1. 主要研究成果第80页
    2. 论文的主要创新点第80-81页
    3. 研究展望第81-82页
参考文献第82-85页
致谢第85-86页
附录第86页

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