摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
1.3 研究目的和意义 | 第16-18页 |
1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
1.3.2 研究意义 | 第17-18页 |
1.4 研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
第二章 基于城轨的常规公交线网优化相关基础理论 | 第20-39页 |
2.1 城市轨道交通与常规公交功能定位 | 第20-24页 |
2.1.1 城市客运交通体系及其发展趋势分析 | 第20-22页 |
2.1.2 城市轨道交通与常规公交技术、经济特征分析 | 第22-24页 |
2.1.3 城市轨道交通与常规公交功能定位 | 第24页 |
2.2 城市轨道交通对居民出行行为的影响分析 | 第24-30页 |
2.2.1 城市居民出行方式选择 | 第24-26页 |
2.2.2 城市居民出行时间分布 | 第26-29页 |
2.2.3 城市轨道交通对居民出行的影响 | 第29-30页 |
2.3 城市轨道交通对常规公交线路的影响分析 | 第30-34页 |
2.3.1 轨道交通与常规公交线路的几何线位关系 | 第30-31页 |
2.3.2 城市轨道交通线路与常规公交线路的合作竞争关系 | 第31-34页 |
2.4 出行方式选择行为分析 | 第34-38页 |
2.4.1 交通方式选择模型 | 第34-36页 |
2.4.2 公交路径选择 | 第36-38页 |
2.5 本章小结 | 第38-39页 |
第三章 城市轨道交通对常规公交客流影响分析 | 第39-52页 |
3.1 城市轨道交通影响常规公交客流变化的因素分析 | 第39-43页 |
3.2 城市轨道交通的影响范围分析 | 第43-45页 |
3.2.1 城市轨道交通站点的影响范围 | 第43-44页 |
3.2.2 城市轨道交通线路的影响范围 | 第44页 |
3.2.3 城市轨道交通影响下的公交出行行为 | 第44-45页 |
3.3 城市轨道交通影响下常规公交客流变化预测 | 第45-51页 |
3.3.1 基于NL模型的选择行为分析 | 第46-49页 |
3.3.2 效用因素的选取 | 第49-50页 |
3.3.3 客流变化分析 | 第50-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-52页 |
第四章 基于城市轨道交通的常规公交线网优化模型构建 | 第52-63页 |
4.1 基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题分析 | 第52-54页 |
4.1.1 基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题描述 | 第52页 |
4.1.2 优化思路 | 第52-54页 |
4.2 优化模型构建思路及假设 | 第54-55页 |
4.2.1 优化模型构建思路 | 第54-55页 |
4.2.2 模型假设 | 第55页 |
4.3 优化模型构建 | 第55-62页 |
4.3.1 符号定义 | 第55-57页 |
4.3.2 目标函数分析 | 第57-59页 |
4.3.3 约束条件分析 | 第59-61页 |
4.3.4 优化的数学模型 | 第61-62页 |
4.4 本章小结 | 第62-63页 |
第五章 模型求解与算例分析 | 第63-80页 |
5.1 公交线网优化常用算法概述 | 第63-65页 |
5.1.1 常用优化算法 | 第63-64页 |
5.1.2 优化算法对比 | 第64-65页 |
5.2 优化算法选择与设计 | 第65-69页 |
5.2.1 优化算法选择 | 第65页 |
5.2.2 遗传算法概述 | 第65-66页 |
5.2.3 公交线网优化遗传算法设计 | 第66-69页 |
5.3 算例分析 | 第69-79页 |
5.3.1 算例数据 | 第69-73页 |
5.3.2 优化过程 | 第73-77页 |
5.3.3 优化结果分析 | 第77-79页 |
5.4 本章小结 | 第79-80页 |
结论与展望 | 第80-82页 |
1. 主要研究成果 | 第80页 |
2. 论文的主要创新点 | 第80-81页 |
3. 研究展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
附录 | 第86页 |