| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-30页 |
| 1.0 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第12-20页 |
| 1.2.1 寒地城市概念及解析 | 第12-14页 |
| 1.2.2 城市综合体及其立体交通空间概念及解析 | 第14-20页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第23-25页 |
| 1.3.3 国内外研究现状分析 | 第25-26页 |
| 1.4 研究内容与范围 | 第26-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.4.2 研究范围 | 第27页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第27-30页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第27-29页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第29-30页 |
| 第2章 寒地城市综合体立体交通空间景观的现状及分析 | 第30-51页 |
| 2.1 调研方法 | 第30-32页 |
| 2.1.1 对象选取 | 第30-31页 |
| 2.1.2 调研内容 | 第31-32页 |
| 2.1.3 调研流程 | 第32页 |
| 2.2 寒地城市综合体立体交通空间景观现状的实地调研 | 第32-45页 |
| 2.2.1 CBD中心型城市综合体立体交通空间的景观环境现状 | 第32-36页 |
| 2.2.2 交通枢纽型城市综合体立体交通空间的景观环境现状 | 第36-41页 |
| 2.2.3 城市副中心型城市综合体立体交通空间的景观环境现状 | 第41-45页 |
| 2.3 寒地城市综合体立体交通空间景观空间现存的问题 | 第45-48页 |
| 2.3.1 景观环境的设计现状方面 | 第46-47页 |
| 2.3.2 景观环境的规划管理方面 | 第47-48页 |
| 2.4 寒地城市综合体立体交通空间景观现状分析 | 第48-50页 |
| 2.4.1 气候条件方面 | 第48页 |
| 2.4.2 经济发展方面 | 第48-49页 |
| 2.4.3 城市建设方面 | 第49-50页 |
| 2.5 寒地城市综合体立体交通空间景观设计的机遇与挑战 | 第50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 寒地城市综合体立体交通空间景观设计的要素及分析 | 第51-64页 |
| 3.1 寒地城市综合体立体交通空间景观设计的影响因素 | 第51-53页 |
| 3.1.1 严寒气候 | 第51-52页 |
| 3.1.2 建筑风格 | 第52页 |
| 3.1.3 经济与技术 | 第52-53页 |
| 3.1.4 社会文化 | 第53页 |
| 3.2 寒地城市综合体立体交通空间景观环境的构成要素 | 第53-55页 |
| 3.2.1 实体要素和虚体要素 | 第53-54页 |
| 3.2.2 静态要素和动态要素 | 第54-55页 |
| 3.2.3 人文要素和地域要素 | 第55页 |
| 3.3 寒地城市综合体立体交通空间景观的表现特征 | 第55-60页 |
| 3.3.1 立体化的空间层次 | 第55-56页 |
| 3.3.2 全方位的景观视野 | 第56-58页 |
| 3.3.3 多维度的体验动线 | 第58-59页 |
| 3.3.4 人性化的交往空间 | 第59-60页 |
| 3.4 寒地城市综合体立体交通空间景观的功能解析 | 第60-63页 |
| 3.4.1 整合功能 | 第60-61页 |
| 3.4.2 审美功能 | 第61页 |
| 3.4.3 激活功能 | 第61-62页 |
| 3.4.4 生态功能 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 寒地城市综合体立体交通空间景观的设计策略与应用 | 第64-102页 |
| 4.1 寒地城市综合体立体交通空间景观的设计理念 | 第64-69页 |
| 4.1.1 可持续性的发展理念 | 第64-65页 |
| 4.1.2“智慧城市”的多元理念 | 第65-67页 |
| 4.1.3“冬季友好”的宜居理念 | 第67-69页 |
| 4.2 寒地城市综合体立体交通空间景观的设计原则 | 第69-72页 |
| 4.2.1 以人为本的原则 | 第69-70页 |
| 4.2.2 尊重地域特色的原则 | 第70-71页 |
| 4.2.3 适应时代发展的原则 | 第71页 |
| 4.2.4 引领城市潮流的原则 | 第71-72页 |
| 4.3 寒地城市综合体立体交通空间景观的设计策略 | 第72-87页 |
| 4.3.1 景观空间尺度的把握 | 第72-74页 |
| 4.3.2 景观空间序列的组织 | 第74-78页 |
| 4.3.3 景观界面的消解与重构 | 第78-85页 |
| 4.3.4 景观空间氛围的营造 | 第85-87页 |
| 4.4 设计应用——以长春南部新城综合体立体交通空间景观设计为例 | 第87-98页 |
| 4.4.1 项目背景 | 第87-88页 |
| 4.4.2 设计理念 | 第88-90页 |
| 4.4.3 空间规划布局 | 第90-97页 |
| 4.4.4 案例总结 | 第97-98页 |
| 4.5 寒地城市综合体立体交通空间景观设计的实施建议 | 第98-100页 |
| 4.5.1 发展观念创新 | 第98-99页 |
| 4.5.2 规划管理创新 | 第99页 |
| 4.5.3 开发机制创新 | 第99-100页 |
| 4.5.4 公众参与创新 | 第100页 |
| 4.6 本章小结 | 第100-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 附录Ⅰ-插图列表 | 第104-107页 |
| 附录Ⅱ-表格列表 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-111页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第111-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
