城际铁路网对京津冀城市群交通网络及空间结构发展的影响分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 关于城市群和交通网络 | 第12-13页 |
| 1.3.2 关于空间句法 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 2 相关理论研究综述 | 第17-29页 |
| 2.1 城市群及其交通网络 | 第17-21页 |
| 2.1.1 城市群概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市群发展与交通网络 | 第18页 |
| 2.1.3 城际轨道交通对区域发展的影响 | 第18-19页 |
| 2.1.4 国内外案例 | 第19-21页 |
| 2.2 空间句法 | 第21-26页 |
| 2.2.1 基本概念 | 第21-23页 |
| 2.2.2 空间分割方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 形态分析变量 | 第24-26页 |
| 2.2.4 空间句法在交通领域的适用性 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-29页 |
| 3 京津冀城市群概况 | 第29-43页 |
| 3.1 城市群概况 | 第29-35页 |
| 3.1.1 城市群定位 | 第29-31页 |
| 3.1.2 现状人口经济比较 | 第31-33页 |
| 3.1.3 一体化发展规划 | 第33-35页 |
| 3.2 城市群交通现状 | 第35-40页 |
| 3.2.1 铁路网络 | 第35-37页 |
| 3.2.2 公路网络 | 第37-38页 |
| 3.2.3 存在的问题 | 第38-40页 |
| 3.3 城际铁路网规划 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 交通网络拓扑结构分析 | 第43-57页 |
| 4.1 构建句法模型 | 第43-49页 |
| 4.1.1 获取底图 | 第43-44页 |
| 4.1.2 绘制轴线图 | 第44-46页 |
| 4.1.3 生成轴线模型 | 第46-49页 |
| 4.2 选取句法变量 | 第49页 |
| 4.3 现状交通网络句法分析 | 第49-53页 |
| 4.3.1 通达性分析 | 第50-51页 |
| 4.3.2 智能度分析 | 第51-53页 |
| 4.4 规划后线网的句法分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 通达性分析 | 第53-54页 |
| 4.4.2 智能度分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 交通网络与城市群空间结构协调发展研究 | 第57-73页 |
| 5.1 局部网络特征分析 | 第57-61页 |
| 5.1.1 内向集中度 | 第57页 |
| 5.1.2 节点城市内向集中度分析 | 第57-61页 |
| 5.2 全局网络特征分析 | 第61-67页 |
| 5.2.1 外向中心度 | 第61-62页 |
| 5.2.2 节点城市外向中心度分析 | 第62-67页 |
| 5.3 重点发展轴 | 第67-71页 |
| 5.3.1 运输通道理论 | 第67-68页 |
| 5.3.2 京津冀发展轴 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 6 结论及展望 | 第73-77页 |
| 6.1 主要结论及创新点 | 第73-74页 |
| 6.1.1 主要结论 | 第73-74页 |
| 6.1.2 创新点 | 第74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
