| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 提高内燃机能量利用率研究概述 | 第16-17页 |
| 1.2 热电效应基础理论 | 第17-20页 |
| 1.3 论文研究背景 | 第20-23页 |
| 1.4 论文研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 实验仿真研究平台及效率评价指标 | 第25-43页 |
| 2.1 实验研究平台 | 第25-32页 |
| 2.1.1 发动机基础实验平台 | 第25-26页 |
| 2.1.2 电控冷却系统实验平台 | 第26-28页 |
| 2.1.3 热电发电装置实验系统 | 第28-32页 |
| 2.2 仿真研究平台 | 第32-40页 |
| 2.2.1 发动机仿真模型 | 第33-34页 |
| 2.2.2 电控冷却系统仿真模型 | 第34-36页 |
| 2.2.3 热电余热回收装置仿真模型 | 第36-39页 |
| 2.2.4 车辆道路仿真模型 | 第39-40页 |
| 2.3 效率评价指标 | 第40-42页 |
| 2.4 本章总结 | 第42-43页 |
| 第三章 热电发电装置关键设计参数优化及匹配规律研究 | 第43-62页 |
| 3.1 热电发电装置对流换热面积 | 第43-49页 |
| 3.1.1 排气管壁对流换热面积 | 第43-45页 |
| 3.1.2 冷却水管对流换热面积 | 第45-48页 |
| 3.1.3 两种优化方式的对比分析 | 第48-49页 |
| 3.2 热电发电装置接触面热阻 | 第49-51页 |
| 3.3 热电材料特性参数 | 第51-56页 |
| 3.3.1 热电材料Seebeck系数 | 第51-53页 |
| 3.3.2 热电材料导热率 | 第53-55页 |
| 3.3.3 优化热电材料特性参数对比分析 | 第55-56页 |
| 3.4 热电模块铺设面积 | 第56-59页 |
| 3.5 热电发电装置外部负载 | 第59-60页 |
| 3.6 本章总结 | 第60-62页 |
| 第四章 动态变工况下热电装置对总能效率影响特征研究 | 第62-70页 |
| 4.1 变工况下热电发电装置对系统总能效率影响规律研究 | 第62-65页 |
| 4.1.1 总能效率改善的负荷特征规律 | 第62-63页 |
| 4.1.2 总能效率改善变工况特征规律 | 第63-65页 |
| 4.2 道路工况下热电发电装置节能潜力研究 | 第65-69页 |
| 4.2.1 热电发电装置道路工况下节油效果对比 | 第65-67页 |
| 4.2.2 节油效果与道路工况特征参数的相关性分析 | 第67-69页 |
| 4.3 本章总结 | 第69-70页 |
| 第五章 动态工况下热电发电装置旁通阀优化控制研究 | 第70-78页 |
| 5.1 热电发电装置简化建模方法 | 第70-76页 |
| 5.1.1 热电发电装置简化方法和假设条件 | 第70-72页 |
| 5.1.2 热电发电装置简化模型的控制方程 | 第72-75页 |
| 5.1.3 简化热电发电装置模型验证 | 第75-76页 |
| 5.2 基于简化热电装置模型的旁通阀优化控制节油效果研究 | 第76-77页 |
| 5.3 本章总结 | 第77-78页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第78-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-80页 |
| 6.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
