SH汽车零部件配送系统优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 选题的意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法、技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.5 论文结构 | 第12-13页 |
| 第2章 配送系统优化相关理论与方法 | 第13-24页 |
| 2.1 国内外研究概况 | 第13-16页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 2.1.3 研究趋势 | 第16页 |
| 2.2 配送的概念 | 第16-21页 |
| 2.2.1 配送的定义 | 第16-17页 |
| 2.2.2 配送的作用 | 第17-18页 |
| 2.2.3 配送模式 | 第18-21页 |
| 2.3 配送系统的内涵与功能 | 第21-22页 |
| 2.3.1 配送系统的内涵 | 第21-22页 |
| 2.3.2 配送系统的功能 | 第22页 |
| 2.4 配送系统优化方法 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 SH汽车零部件配送系统现状分析 | 第24-31页 |
| 3.1 SH汽车有限公司概况 | 第24页 |
| 3.2 SH汽车零部件配送系统特点和流程 | 第24-26页 |
| 3.3 SH汽车零部件配送系统现存问题 | 第26-27页 |
| 3.3.1 配送系统成本高 | 第26页 |
| 3.3.2 配送系统效率低 | 第26页 |
| 3.3.3 配送系统信息化水平低 | 第26-27页 |
| 3.4 SH汽车零部件配送系统问题原因分析 | 第27-29页 |
| 3.4.1 物流运营模式选择不当 | 第27-28页 |
| 3.4.2 配送网络布局不合理 | 第28页 |
| 3.4.3 缺乏先进的配送信息平台 | 第28-29页 |
| 3.4.4 配送系统成本控制不细 | 第29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 SH汽车零部件配送系统优化策略 | 第31-47页 |
| 4.1 配送系统优化的目标和原则 | 第31-32页 |
| 4.1.1 配送系统优化的目标 | 第31页 |
| 4.1.2 SH汽车零部件配送系统优化的原则 | 第31-32页 |
| 4.2 配送系统优化研究架构及步骤 | 第32-33页 |
| 4.2.1 配送系统优化研究架构 | 第32页 |
| 4.2.2 配送系统优化步骤 | 第32-33页 |
| 4.3 配送系统物流模式选择 | 第33-34页 |
| 4.4 配送系统配送网络优化 | 第34-40页 |
| 4.5 配送系统信息化建设 | 第40-45页 |
| 4.6 优化效果评价 | 第45-46页 |
| 4.6.1 成本对比 | 第45页 |
| 4.6.2 订单流程时间对比 | 第45-46页 |
| 4.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 结论和展望 | 第47-49页 |
| 5.1 论文的结论 | 第47页 |
| 5.2 进一步的展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
