载货汽车载荷状态在线监控系统的研发
摘要 | 第9-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第12-26页 |
1.1 研究的背景和意义 | 第12-17页 |
1.1.1 研究的背景 | 第12-16页 |
1.1.2 研究的意义 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
1.2.1 基于道路的车辆载荷检测研究现状 | 第17-21页 |
1.2.2 随车载荷检测研究现状 | 第21-22页 |
1.3 主要研究内容和路线 | 第22-25页 |
1.3.1 主要研究内容与拟解决问题 | 第22-23页 |
1.3.2 研究方法 | 第23页 |
1.3.3 研究技术路线 | 第23-24页 |
1.3.4 论文章节安排 | 第24-25页 |
1.4 本章小结 | 第25-26页 |
第2章 载货汽车承载特点分析 | 第26-37页 |
2.1 主要研究车型 | 第26页 |
2.2 载货汽车底盘结构 | 第26-28页 |
2.3 载货汽车悬架特性 | 第28-32页 |
2.3.1 载货汽车悬架结构 | 第28-30页 |
2.3.2 载货汽车悬架特性 | 第30-32页 |
2.4 载货汽车承载特点分析 | 第32页 |
2.5 载货汽车载荷分析 | 第32-36页 |
2.5.1 静态载荷分析 | 第32-35页 |
2.5.2 动态载荷分析 | 第35-36页 |
2.6 本章小结 | 第36-37页 |
第3章 载荷检测装置的研发 | 第37-47页 |
3.1 载荷检测方法选择 | 第37-39页 |
3.2 载荷检测装置的设计 | 第39-40页 |
3.3 载荷检测装置的工作原理 | 第40-41页 |
3.4 载荷检测装置的标定 | 第41-46页 |
3.4.1 有限元法仿真磁体距离与排斥力关系 | 第42-45页 |
3.4.2 距离与输出电压关系 | 第45页 |
3.4.3 输出电压与位移关系 | 第45-46页 |
3.5 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 载货汽车载荷状态在线监控系统方案设计 | 第47-58页 |
4.1 总体设计方案 | 第47-50页 |
4.1.1 系统结构设计方案 | 第47-49页 |
4.1.2 系统功能设计方案 | 第49-50页 |
4.2 行驶状态辨识策略 | 第50-51页 |
4.3 道路坡度检测策略 | 第51-54页 |
4.4 载荷状态判定策略 | 第54-56页 |
4.4.1 车辆超载判定策略 | 第54-55页 |
4.4.2 车辆轴载超载判定策略 | 第55页 |
4.4.3 车辆偏载检测策略 | 第55-56页 |
4.5 数据处理方法 | 第56-57页 |
4.5.1 常见的数据处理方法 | 第56-57页 |
4.5.2 数据处理方法的选择 | 第57页 |
4.6 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 系统硬件设计 | 第58-74页 |
5.1 STC12C5A60S2单片机 | 第58-60页 |
5.1.1 单片机选用 | 第58-59页 |
5.1.2 单片机最小系统 | 第59-60页 |
5.2 车辆行驶状态辨识电路 | 第60-61页 |
5.3 数据采集处理 | 第61-65页 |
5.3.1 数据采集电路 | 第61-63页 |
5.3.2 数据滤波处理电路 | 第63-65页 |
5.4 道路坡度检测电路 | 第65-67页 |
5.5 车载显示电路 | 第67-68页 |
5.6 远程通信与定位 | 第68-71页 |
5.7 稳压电源电路 | 第71-72页 |
5.8 报警模块 | 第72页 |
5.9 本章小结 | 第72-74页 |
第6章 系统软件设计 | 第74-81页 |
6.1 主程序设计 | 第74-76页 |
6.2 信号采集处理程序设计 | 第76-77页 |
6.3 车辆行驶状态辨识程序 | 第77-78页 |
6.4 载荷检测判定程序 | 第78-80页 |
6.4.1 车辆载荷超载判定程序 | 第78-79页 |
6.4.2 车辆轴载超载判定程序 | 第79页 |
6.4.3 车辆偏载检测程序 | 第79-80页 |
6.5 本章小结 | 第80-81页 |
第7章 结论与展望 | 第81-82页 |
7.1 结论 | 第81页 |
7.2 不足之处与展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
攻读硕士期间发表的学术论文及科研工作 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |