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非公路宽体自卸车AMT电控离合器研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
注释表第14-15页
第一章 绪论第15-23页
    1.1 课题研究背景、来源及意义第15-16页
    1.2 自动变速器分类第16-18页
    1.3 AMT的技术发展概述第18-20页
        1.3.1 国外AMT技术研究概述第18-19页
        1.3.2 国内AMT技术研究概述第19-20页
    1.4 AMT关键技术研究现状第20-21页
    1.5 主要工作第21-22页
    1.6 本章小结第22-23页
第二章 AMT传动系统工作特性分析第23-43页
    2.1 发动机特性第23-28页
        2.1.1 柴油发动机速度特性第23-27页
        2.1.2 柴油机负荷特性第27页
        2.1.3 柴油机调速特性第27-28页
        2.1.4 柴油机万有特性第28页
    2.2 离合器特性第28-38页
        2.2.1 膜片弹簧负荷特性第29-32页
        2.2.2 膜片弹簧扭矩特性第32-34页
        2.2.3 原车离合器操纵机构及问题分析第34-35页
        2.2.4 AMT电控离合器操纵机构的种类第35-36页
        2.2.5 AMT电控离合器操纵系统基本组成和工作原理机第36-37页
        2.2.6 操纵机构设计要求及方案第37-38页
    2.3 AMT离合器操纵系统电机的选择第38-41页
        2.3.1 电机类型的选取第38-39页
        2.3.2 电机型号的选取第39页
        2.3.3 直流电机转速的控制第39-41页
    2.4 AMT选、换挡自动控制第41-42页
    2.5 小结第42-43页
第三章 AMT起步时电控离合器接合过程分析第43-55页
    3.1 车辆起步时动力学分析第43-48页
    3.2 起步接合过程控制分析第48-50页
    3.3 接合过程评价指标第50-52页
        3.3.1 冲击度第50-51页
        3.3.2 滑磨功第51-52页
    3.4 接合过程影响因素及控制策略第52-54页
        3.4.1 接合影响因素第52页
        3.4.2 AMT电控离合器起步接合控制策略第52-54页
    3.5 本章小结第54-55页
第四章 起步接合控制策略仿真第55-63页
    4.1 模糊控制的基本原理第55-56页
    4.2 模糊控制设计第56-58页
        4.2.1 驾驶意愿模糊控制第56-57页
        4.2.2 AMT电控离合器接合速度模糊控制第57-58页
    4.3 AMT离合器整车模型的建立与仿真分析第58-62页
        4.3.1 驾驶员模型与柴油机模型第58-59页
        4.3.2 动力学模型第59页
        4.3.3 整车模型、电控离合器接合模型第59-61页
        4.3.4 起步过程仿真分析第61-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 AMT操纵系统硬件设计第63-71页
    5.1 硬件设计总体方案第63页
    5.2 微处理器及外围电路设计第63-64页
    5.3 电源电路设计第64-65页
    5.4 信号采集电路设计第65-67页
        5.4.1 传感器选用第65-66页
        5.4.2 传感器信号采集电路设计第66-67页
    5.5 驱动电路设计第67-69页
    5.6 CAN通信电路设计第69页
    5.7 硬件设计中抗干扰措施第69页
    5.8 本章小结第69-71页
第六章 AMT离合器电控操纵系统软件设计及调试第71-79页
    6.1 Code Warrior开发环境介绍第71页
    6.2 离合器电控操纵系统软件实现第71-76页
        6.2.1 控制系统软件总体结构第71-72页
        6.2.2 主程序设计第72-74页
        6.2.3 信号采集与处理模块第74-75页
        6.2.4 A/D转换程序第75-76页
        6.2.5 离合器分离动作判断、结合模块第76页
        6.2.6 PWM输出控制程序第76页
    6.3 AMT离合器电控操纵系统调试方法、过程第76-78页
    6.4 本章小结第78-79页
第七章 结论与展望第79-81页
参考文献第81-85页
附录A第85-88页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第88-89页
致谢第89页

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