有砟铁路路基基床结构动力响应研究

摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-7页
第一章 绪论	第7-15页
·研究背景	第7-8页
·研究意义	第8-9页
·研究现状	第9-13页
·荷载形式及荷载规律研究现状	第9-10页
·路基动力响应研究现状	第10-12页
·有限元动力响应研究现状	第12-13页
·研究内容	第13-15页
第二章 重载有砟铁路路基基床结构计算模型建立	第15-27页
·有限元法基本原理	第15页
·重载有砟铁路模型几何尺寸确定	第15-18页
·计算参数选取	第18-20页
·有限元计算方案	第20-25页
·单轮轴作用计算方案	第20-23页
·多轮轴作用计算方案	第23-25页
·模型验证	第25-26页
·本章小结	第26-27页
第三章 模型荷载形式分析	第27-35页
·单轮轴作用荷载分担结果	第27-29页
·多轮轴作用荷载分担结果	第29-32页
·双轮轴荷载分担	第29-30页
·四轮轴作用荷载分担	第30-32页
·参数对荷载分担比例影响	第32-33页
·本章小结	第33-35页
第四章 基床动力特性结果分析	第35-55页
·25吨轴重下基床动力响应分析	第35-44页
·30吨轴重下基床动力响应分析	第44-49页
·35吨轴重下基床动力响应分析	第49-52页
·本章小结	第52-55页
第五章 结论与展望	第55-57页
·结论	第55页
·展望	第55-57页
参考文献	第57-61页
致谢	第61页