| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-56页 |
| ·引言 | 第13-15页 |
| ·国内外研究状况综述 | 第15-52页 |
| ·本文的主要研究 | 第52-56页 |
| 2 北京地铁钢轨波磨表现特征调查 | 第56-96页 |
| ·北京地铁钢轨波磨的危害 | 第56-60页 |
| ·北京地铁钢轨波磨影响因素相关性调查研究 | 第60-72页 |
| ·剪切型减振器地段波磨几何特性测量 | 第72-82页 |
| ·运营条件下轨道动力响应特性测试 | 第82-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 3 剪切型减振器扣件特征分析 | 第96-118页 |
| ·扣件静力特性测试 | 第96-99页 |
| ·扣件的动刚度测试 | 第99-104页 |
| ·轨道结构频率响应特性 | 第104-111页 |
| ·轨道结构动态阻尼特征测试 | 第111-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 4 轨道及轮对动力响应特性理论分析 | 第118-158页 |
| ·轨道动力特性数值分析 | 第118-135页 |
| ·轮对振动特性分析 | 第135-156页 |
| ·本章小结 | 第156-158页 |
| 5 剪切型减振器轨道钢轨波磨发生机理 | 第158-168页 |
| ·剪切型减振器地段波磨的特点 | 第159-164页 |
| ·剪切型减振器地段波磨的主要影响因素 | 第164-166页 |
| ·北京地铁钢轨波磨发生机理：轨下支点结构模态诱导说 | 第166-168页 |
| 6 钢轨波磨治理措施试验段试验 | 第168-191页 |
| ·采用扣件改造法治理波磨 | 第168-180页 |
| ·采用调频式阻尼钢轨治理钢轨波磨 | 第180-190页 |
| ·本章小结 | 第190-191页 |
| 7 结论及展望 | 第191-200页 |
| ·本文所进行的主要研究工作 | 第191-196页 |
| ·本文得到主要研究结论 | 第196-198页 |
| ·本文的主要创新点 | 第198-199页 |
| ·进一步研究的建议 | 第199-200页 |
| 参考文献 | 第200-209页 |
| 作者简介 | 第209-215页 |
| 学位论文数据集 | 第215页 |