| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外的相关研究 | 第11-12页 |
| ·国内的相关研究 | 第12-16页 |
| ·研究思路和研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文的创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第19-27页 |
| ·公路项目TOT融资模式 | 第19-22页 |
| ·TOT融资模式概念及其意义 | 第19页 |
| ·公路项目TOT融资模式的优势分析 | 第19-20页 |
| ·公路项目TOT融资模式的运作程序 | 第20-21页 |
| ·TOT融资模式在我国高速公路项目的应用情况 | 第21-22页 |
| ·合作博弈理论 | 第22-25页 |
| ·博弈及博弈的分类 | 第22-23页 |
| ·合作博弈的基本原理及相关性质 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 TOT模式公路经营权价值分析及计算方法选择 | 第27-36页 |
| ·TOT模式公路经营权分析 | 第27-30页 |
| ·公路资产的性质 | 第27-29页 |
| ·公路经营权的概念及其属性 | 第29-30页 |
| ·TOT模式公路经营权价值形成机理研究 | 第30-32页 |
| ·公路经营权价值特性 | 第30页 |
| ·公路经营权价值的形成机理 | 第30-32页 |
| ·TOT模式公路经营权价值计算方法选择 | 第32-34页 |
| ·影响TOT融资模式经营权价值的因素分析 | 第32-33页 |
| ·公路经营权价值的计算方法——收益现值法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 基于合作博弈的公路经营权转让定价模型构建 | 第36-53页 |
| ·TOT模式公路经营权转让的博弈分析 | 第36-41页 |
| ·政府与投资方合作博弈关系的形成 | 第36-38页 |
| ·政府与投资方合作博弈的基本设定 | 第38-39页 |
| ·二人合作博弈模型中要素的研究 | 第39-41页 |
| ·基于合作博弈的转让定价模型 | 第41-46页 |
| ·模型的构建 | 第41页 |
| ·模型的求解 | 第41-46页 |
| ·合作博弈模型中参数的计算 | 第46-52页 |
| ·收益值确定的总体思路 | 第46-47页 |
| ·关键因素的确定 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 应用示例 | 第53-63页 |
| ·项目概况 | 第53-55页 |
| ·项目可行性研究阶段的有关指标预测值 | 第53-54页 |
| ·政府经营情况 | 第54-55页 |
| ·合作博弈模型中参数的确定 | 第55-61页 |
| ·公路经营权转让定价的计算 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·主要结论与创新之处 | 第63-64页 |
| ·尚须进一步解决的问题与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第70-71页 |
| 附录B (攻读学位期间参与的科研项目) | 第71页 |