| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·故障诊断与容错控制技术研究方法 | 第13-14页 |
| ·故障诊断技术研究方法 | 第13-14页 |
| ·容错控制技术研究方法 | 第14页 |
| ·执行机构故障诊断与容错控制技术研究现状 | 第14-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 发动机主燃油执行机构控制原理 | 第21-24页 |
| ·发动机主燃油流量控制装置 | 第21-22页 |
| ·发动机主燃油流量控制原理 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于 SVR 的主燃油流量估计模型 | 第24-42页 |
| ·支持向量回归机 | 第24-31页 |
| ·回归问题的数学描述 | 第24-25页 |
| ·损失函数 | 第25-26页 |
| ·核函数 | 第26-27页 |
| ·非线性支持向量回归机数学原理 | 第27-31页 |
| ·模型输入输出参数及训练样本 | 第31-32页 |
| ·参数寻优 | 第32-37页 |
| ·K 重交叉验证法(k-Cross Validation) | 第33页 |
| ·网格搜索法(Grid Search) | 第33页 |
| ·参数寻优过程及结果 | 第33-37页 |
| ·模型建立及验证 | 第37-41页 |
| ·稳态仿真验证 | 第38-39页 |
| ·动态仿真验证 | 第39-40页 |
| ·SVR 模型拟合精度 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 主燃油执行机构回路故障诊断 | 第42-58页 |
| ·主燃油执行机构回路故障的数学描述 | 第42-44页 |
| ·执行机构的故障类型 | 第42-43页 |
| ·传感器的故障类型 | 第43-44页 |
| ·基于 SVR 的发动机主燃油执行机构回路故障诊断方案 | 第44-46页 |
| ·主燃油执行机构回路故障诊断试验 | 第46-52页 |
| ·发动机开环状态下的故障诊断试验 | 第46-49页 |
| ·发动机闭环状态下的故障诊断试验 | 第49-52页 |
| ·不同噪声对故障诊断系统的影响 | 第52-56页 |
| ·执行机构输入噪声对故障诊断系统的影响 | 第53-54页 |
| ·LVDT 传感器测量噪声对故障诊断系统的影响 | 第54-55页 |
| ·转速传感器测量噪声对故障诊断系统的影响 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 发动机执行机构回路故障的容错控制 | 第58-62页 |
| ·PID 控制器对执行机构故障的容错性 | 第58-60页 |
| ·增加前馈环节的 PID 控制器 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结和展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |