“中国式过马路”现象的实证研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-12页 |
| 一、 研究背景和意义 | 第8页 |
| 二、 研究现状 | 第8-10页 |
| 三、 研究思路和研究方法 | 第10-12页 |
| （一）、研究思路 | 第10页 |
| （二）、研究方法 | 第10-12页 |
| 第一章 “中国式过马路”的法律性分析 | 第12-20页 |
| 一、 “中国式过马路”的概念 | 第12-13页 |
| 二、 “中国式过马路”的特征 | 第13-16页 |
| （一）、“中国式过马路”具有普遍性和广泛性 | 第13-14页 |
| （二）、“中国式过马路”具有集聚性 | 第14页 |
| （三）、“中国式过马路”具有随意性 | 第14-15页 |
| （四）、“中国式过马路”具有必然性 | 第15页 |
| （五）、“中国式过马路”具有违法性 | 第15-16页 |
| 三、 “中国式过马路”产生的原因 | 第16-17页 |
| （一）、公民有法不依 | 第16页 |
| （二）、执法机关执法不严、违法不究 | 第16-17页 |
| 四、 “中国式过马路”的危害 | 第17-20页 |
| （一）、“有法不依”不利于公民守法精神的培养 | 第17-18页 |
| （二）、“执法不严”破坏法律权威 | 第18页 |
| （三）、“违法不究”损害法律的公正性 | 第18-20页 |
| 第二章 “中国式过马路”的法经济学分析 | 第20-27页 |
| 一、 法经济学的理论基础 | 第20-22页 |
| （一）、个体主义方法论 | 第21页 |
| （二）、成本——收益分析（激励分析） | 第21页 |
| （三）、均衡分析（最优化分析） | 第21-22页 |
| （四）、环境的相关性 | 第22页 |
| 二、 “中国式过马路”存在的合理性 | 第22-27页 |
| （一）、路权分配不合理 | 第22-23页 |
| （二）、付出成本过低 | 第23-25页 |
| （三）、从众效应的影响 | 第25-27页 |
| 第三章 运用法治思维解决“中国式过马路”问题 | 第27-32页 |
| 一、 公平合理分配路权 | 第27-29页 |
| （一）、严格按照现行技术法规改善行人过街设施 | 第27-28页 |
| （二）、完善信号灯设置 | 第28页 |
| （三）、对右转弯机动车进行严格管控 | 第28-29页 |
| 二、 加强公民守法意识教育 | 第29页 |
| 三、 提高违法成本 | 第29-32页 |
| 结语 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-36页 |
| 后记 | 第36页 |
