铝合金车门外板变压边力充液拉深工艺数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·汽车用铝合金分类及其应用 | 第11-13页 |
| ·板材充液拉深工艺技术原理及发展现状 | 第13-18页 |
| ·板材充液拉深工艺技术原理 | 第13-15页 |
| ·板材充液拉深成形国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·变压边力工艺研究现状 | 第18-21页 |
| ·变压边力技术及设备的研究现状 | 第18-20页 |
| ·变压边力对板材成形的影响 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 汽车覆盖件成形分析及数值模拟技术 | 第23-33页 |
| ·汽车覆盖件毛坯的变形特点 | 第23-24页 |
| ·汽车覆盖件板材冲压成形重要参数 | 第24-25页 |
| ·板材成形数值模拟关键技术 | 第25-30页 |
| ·有限元控制方程的静力解法 | 第26-27页 |
| ·有限元方程的动力显式解法 | 第27-28页 |
| ·板壳有限元理论 | 第28-30页 |
| ·板料成形有限元软件的介绍 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 汽车车门外板普通拉深工艺数值模拟分析 | 第33-44页 |
| ·模拟模型建立 | 第33-36页 |
| ·自动曲面网格划分 | 第33-34页 |
| ·填充内孔和外孔 | 第34-35页 |
| ·创建压料面与工艺补充面 | 第35-36页 |
| ·板坯材料的选择及其力学性能 | 第36-37页 |
| ·汽车车门外板普通拉深工序及工艺参数的设定 | 第37-42页 |
| ·汽车车门外板普通拉深工序 | 第37-39页 |
| ·冲压成形模拟参数的确定 | 第39-42页 |
| ·普通拉深模拟结果及缺陷分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 汽车车门外板充液拉深与变压边力工艺研究 | 第44-65页 |
| ·汽车车门外板充液拉深的数值模拟研究 | 第44-49页 |
| ·充液拉深模型的建立 | 第44-45页 |
| ·最大液压力的确定 | 第45-46页 |
| ·汽车车门外板液压力加载曲线的设计 | 第46-47页 |
| ·液压力对缺陷形式的影响 | 第47-49页 |
| ·车门外板变压边力充液拉深工艺研究 | 第49-55页 |
| ·整体压边圈变压边力的数值模拟研究 | 第49-53页 |
| ·分区变压边力对成形性能的影响 | 第53-55页 |
| ·模拟结果对比分析 | 第55-64页 |
| ·汽车车门外板减薄率对比分析 | 第55-57页 |
| ·汽车车门外板截面厚度对比分析 | 第57-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
