人行桥TMD半主动控制理论研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·问题研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| ·TMD/MTMD 的国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·TMD 研究概况 | 第13-14页 |
| ·MTMD 研究概况 | 第14-15页 |
| ·人行桥振动及其控制研究概况 | 第15-20页 |
| ·人行桥振动研究概况 | 第15-18页 |
| ·人行桥舒适性及振动控制研究概况 | 第18-20页 |
| ·本文的主要内容和思路 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·本文研究思路 | 第21-22页 |
| 第二章 人行桥模型试验 | 第22-34页 |
| ·采集信号设备与模型 | 第22-25页 |
| ·采集信号设备 | 第22-23页 |
| ·人行桥试验模型 | 第23-25页 |
| ·信号的采集与分析 | 第25-32页 |
| ·信号的采集 | 第25页 |
| ·信号的分析 | 第25-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第三章 MTMD 参数优化研究 | 第34-49页 |
| ·多重调谐质量阻尼器减振模型及原理 | 第34-37页 |
| ·主结构-MTMD 系统模型运动方程式 | 第34-36页 |
| ·主结构的动力响应求解 | 第36-37页 |
| ·遗传算法工具箱（GOAT）的MTMD 参数优化 | 第37-46页 |
| ·MATLAB 遗传算法工具箱（GOAT） | 第37-38页 |
| ·遗传算法工具箱的 MTMD 参数优化 | 第38-46页 |
| ·小结 | 第46-49页 |
| 第四章 人行桥振动控制理论分析研究 | 第49-90页 |
| ·人行桥振动特性 | 第49-58页 |
| ·人行桥梁结构模型 | 第49-52页 |
| ·人行桥加载模型 | 第52-56页 |
| ·人行桥振动特点 | 第56-58页 |
| ·人行桥振动控制的频域和时域仿真分析 | 第58-83页 |
| ·单自由度体系振动的频域分析 | 第58-62页 |
| ·TMD—人行桥振动的频域分析 | 第62-70页 |
| ·TMD—人行桥振动的时域分析 | 第70-83页 |
| ·TMD—人行桥半主动控制系统装置 | 第83-85页 |
| ·控制系统装置模型 | 第83页 |
| ·控制 TMD 参数的确定 | 第83-84页 |
| ·信号 TMD 参数的确定 | 第84-85页 |
| ·控制效果分析 | 第85-88页 |
| ·TMD 半主动控制效果 | 第85-86页 |
| ·信号 TMD 分析 | 第86-88页 |
| ·小结 | 第88-90页 |
| 第五章 结论与工作展望 | 第90-92页 |
| ·本文研究内容总结 | 第90-91页 |
| ·将来有待解决的问题 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 附录 A | 第98页 |
