基于FMEA的场内机动车辆风险评价方法研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究目标和内容 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 风险评价理论基础 | 第18-36页 |
| ·风险理论 | 第18-19页 |
| ·风险的定义 | 第18页 |
| ·风险的描述 | 第18-19页 |
| ·故障模式及影响分析 | 第19-24页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·FMEA 方法说明 | 第20-21页 |
| ·FMEA 分类 | 第21-23页 |
| ·FMEA 实施步骤 | 第23-24页 |
| ·风险优先数 | 第24-26页 |
| ·层次分析方法 | 第26-30页 |
| ·层次分析法概述 | 第26-27页 |
| ·层次分析结构构建原则 | 第27页 |
| ·层次分析法实施步骤 | 第27-30页 |
| ·模糊数学基本理论 | 第30-34页 |
| ·隶属度 | 第30-31页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第31-33页 |
| ·模糊向量的清晰化处理 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 叉车各系统风险因素分析 | 第36-48页 |
| ·叉车系统危险源识别 | 第36-37页 |
| ·危险源识别方法 | 第36页 |
| ·危险形成因素 | 第36-37页 |
| ·叉车系统故障模式及影响分析 | 第37-39页 |
| ·确定分析对象和条件 | 第37-38页 |
| ·建立 FMEA 表格 | 第38-39页 |
| ·叉车评价指标的建立 | 第39页 |
| ·叉车评价指标权重的确定 | 第39-44页 |
| ·叉车评价指标的风险排序 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 叉车整体状况的风险评价 | 第48-54页 |
| ·叉车各评价指标的隶属度 | 第48页 |
| ·叉车整体状况的模糊综合评价 | 第48-52页 |
| ·建立评价因素集 | 第48-49页 |
| ·建立评语集 | 第49页 |
| ·构建隶属度矩阵 | 第49页 |
| ·确定权重向量集 | 第49页 |
| ·模糊综合评价计算结果 | 第49-51页 |
| ·评价结果的清晰化处理 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第76-77页 |
