| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·高速铁路建设 | 第8页 |
| ·软弱地基问题 | 第8页 |
| ·高速铁路软基处理技术 | 第8-9页 |
| ·CFG 桩复合地基概述 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的研究目的、内容和方法 | 第11-14页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12页 |
| ·研究思路和方法 | 第12-14页 |
| 第2章 CFG 桩复合地基受力机理分析 | 第14-21页 |
| ·荷载传递机理 | 第14-15页 |
| ·不同应用目的下 CFG 桩复合地基的区别 | 第14页 |
| ·CFG 桩传递荷载的形式 | 第14-15页 |
| ·加固机理 | 第15-16页 |
| ·桩体效应 | 第15-16页 |
| ·土与桩的相互约束作用 | 第16页 |
| ·排水作用 | 第16页 |
| ·褥垫层技术 | 第16-20页 |
| ·褥垫层作用 | 第16-20页 |
| ·褥垫层的合理厚度 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 CFG 桩复合地基沉降计算方法分析 | 第21-33页 |
| ·CFG 桩复合地基变形模式 | 第21-22页 |
| ·加固区沉降计算方法 | 第22-27页 |
| ·复合模量法 | 第22-25页 |
| ·应力修正法 | 第25页 |
| ·桩身压缩量法 | 第25-26页 |
| ·3 种计算方法用于 CFG 桩复合地基存在的问题 | 第26-27页 |
| ·下卧层压缩量计算方法 | 第27-30页 |
| ·应力扩散法 | 第27-28页 |
| ·等效实体法 | 第28-29页 |
| ·改进的 Geddes 法 | 第29页 |
| ·当层法 | 第29-30页 |
| ·沉降计算的关键 | 第30-31页 |
| ·模量的选取 | 第30-31页 |
| ·基底荷载的确定 | 第31页 |
| ·沉降计算深度的确定 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 沪昆高速铁路长玉段 CFG 桩复合地基沉降计算 | 第33-46页 |
| ·工程地质概况 | 第33-36页 |
| ·工程位置 | 第33页 |
| ·工程地质和水文地质条件 | 第33-34页 |
| ·设计方案 | 第34-36页 |
| ·沉降计算式的推导 | 第36-43页 |
| ·沉降计算模型 | 第36-37页 |
| ·桩间土荷载及桩顶荷载的计算 | 第37页 |
| ·负摩擦区长度计算 | 第37-40页 |
| ·考虑正负摩阻力影响的附加应力计算 | 第40-42页 |
| ·沉降变形计算 | 第42-43页 |
| ·沉降计算分析 | 第43-45页 |
| ·计算参数的确定 | 第43页 |
| ·计算值与观测值的对比分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 CFG 桩复合地基沉降 ANSYS 有限元分析 | 第46-64页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第46页 |
| ·CFG 桩复合地基有限元模型 | 第46-51页 |
| ·地基土的本构模型 | 第46-47页 |
| ·桩土接触模型 | 第47-49页 |
| ·桩与土体相互作用有限元模型 | 第49-51页 |
| ·CFG 桩复合地基沉降有限元计算分析 | 第51-52页 |
| ·CFG 桩复合地基沉降影响因素分析 | 第52-62页 |
| ·有、无桩帽对沉降的影响分析 | 第53-55页 |
| ·不同桩强度对沉降的影响分析 | 第55-56页 |
| ·不同桩长对沉降的影响分析 | 第56-58页 |
| ·不同桩径对沉降的影响分析 | 第58-59页 |
| ·不同桩间距对沉降的影响分析 | 第59-61页 |
| ·不同褥垫层厚度对的影响分析 | 第61-62页 |
| ·CFG 桩复合地基设计优化方案 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 个人简历及在读期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
