既有铁路改造为市郊铁路线路适用性评价研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·市郊铁路及其线路适用性的定义 | 第11-12页 |
| ·市郊铁路起源 | 第11页 |
| ·市郊铁路定义 | 第11-12页 |
| ·市郊铁路线路适用性定义 | 第12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 2 国内外市郊铁路概况及其分析 | 第16-34页 |
| ·国外主要大城市市郊铁路 | 第16-27页 |
| ·巴黎 | 第16-19页 |
| ·东京 | 第19-23页 |
| ·纽约 | 第23-25页 |
| ·伦敦 | 第25-27页 |
| ·国外大城市市郊铁路特点 | 第27-28页 |
| ·国外市郊铁路的规划布局模式 | 第28-31页 |
| ·贯穿式 | 第29页 |
| ·环形+放射式 | 第29-30页 |
| ·多点放射式 | 第30-31页 |
| ·我国主要大城市市郊铁路 | 第31-32页 |
| ·我国市郊铁路特点 | 第32-33页 |
| ·市郊铁路的建设模式 | 第33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 3 既有铁路改造为市郊铁路的必要性和可行性分析 | 第34-38页 |
| ·必要性 | 第34-35页 |
| ·城市交通需要市郊铁路参与 | 第34页 |
| ·铁路的快速发展为市郊铁路提供了条件 | 第34-35页 |
| ·实现城市和铁路“双赢” | 第35页 |
| ·可以加快市郊铁路的发展 | 第35页 |
| ·可行性 | 第35-36页 |
| ·技术可行性 | 第35-36页 |
| ·经济可行性 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 4 评价指标体系及模型的建立 | 第38-72页 |
| ·评价方法选择 | 第38-44页 |
| ·层次分析法 | 第38-41页 |
| ·模糊综合评价法 | 第41-43页 |
| ·AHP-模糊综合评价模型的构建 | 第43-44页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第44-53页 |
| ·评价指标的确定原则 | 第44-45页 |
| ·指标体系的构建 | 第45-53页 |
| ·评价指标体系权重的计算 | 第53-63页 |
| ·评价指标等级的建立 | 第63-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 5 实例应用-北京市郊铁路S2线 | 第72-86页 |
| ·北京市郊铁路S2线介绍 | 第72-74页 |
| ·市郊铁路S2线背景 | 第72-73页 |
| ·市郊铁路S2线概述 | 第73-74页 |
| ·适用性分析 | 第74-78页 |
| ·AHP-模糊综合评价的应用 | 第78-84页 |
| ·进行模糊综合评价 | 第78-83页 |
| ·评价结果分析及建议 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录 | 第92-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
