| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·指数分解研究现状 | 第12-13页 |
| ·能源与经济关系研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 2 交通运输发展概况 | 第16-26页 |
| ·城市交通运输的分类 | 第16页 |
| ·对外交通运输发展情况 | 第16-22页 |
| ·运输总量的发展状况 | 第16-17页 |
| ·不同运输方式运输量演变状况 | 第17-20页 |
| ·运输方式结构变化 | 第20-22页 |
| ·城市客运交通发展情况 | 第22-25页 |
| ·交通基础设施 | 第22-23页 |
| ·交通运输量 | 第23页 |
| ·居民出行交通方式分担 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 交通运输能耗现状分析 | 第26-33页 |
| ·交通运输能源消耗总量 | 第26-28页 |
| ·对外交通各运输方式能源消耗量分析 | 第28-29页 |
| ·城市客运交通能源消费分析 | 第29-31页 |
| ·各交通方式能源消费量计算 | 第30页 |
| ·计算结果分析 | 第30-31页 |
| ·交通运输能源利用效率研究 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 基于指数分解方法的交通能耗分解分析 | 第33-45页 |
| ·研究方法概述 | 第33-34页 |
| ·LMDI方法概述 | 第33-34页 |
| ·Laspeyres完全分解法概述 | 第34页 |
| ·基于LMDI方法的对外交通运输能源消耗分解分析 | 第34-39页 |
| ·模型构建 | 第35-36页 |
| ·分解结果分析 | 第36-39页 |
| ·结论 | 第39页 |
| ·基于Laspeyres完全分解法的城市客运交通能耗分析 | 第39-44页 |
| ·模型构建 | 第39-42页 |
| ·分解结果分析 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 5 交通运输能源消耗与经济增长关系的动态分析 | 第45-57页 |
| ·研究方法概述 | 第45-48页 |
| ·自向量回归理论 | 第45-46页 |
| ·协整理论 | 第46-48页 |
| ·交通能源消耗与经济增长关系的VAR建模 | 第48-52页 |
| ·数据来源 | 第48页 |
| ·VAR建模与模型输出结果 | 第48-50页 |
| ·单位根与协整检验 | 第50-52页 |
| ·交通能源消耗与经济增长关系的Granger因果检验 | 第52-53页 |
| ·VAR模型的脉冲响应和方差分解分析 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-60页 |
| ·总结 | 第57-59页 |
| ·主要结论 | 第57-58页 |
| ·政策建议 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |