发动机混流装配线排序问题研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·混流装配线排序问题的研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究现状小结 | 第13-14页 |
| ·论文的结构和技术路线 | 第14-17页 |
| ·论文结构安排 | 第14-15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第17-37页 |
| ·混流装配系统的平准化 | 第17-20页 |
| ·混流装配生产概念 | 第17-18页 |
| ·混流装配生产的运作方式 | 第18-20页 |
| ·混流装配线排序问题研究 | 第20-25页 |
| ·混流装配线平衡问题分析 | 第20-22页 |
| ·混流装配线排序问题描述 | 第22-25页 |
| ·遗传算法相关理论研究 | 第25-32页 |
| ·遗传算法的概述 | 第25-26页 |
| ·遗传算法的特点 | 第26-29页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第29-31页 |
| ·遗传算法的运行过程 | 第31-32页 |
| ·仿真相关知识研究 | 第32-35页 |
| ·仿真相关知识概述 | 第32-34页 |
| ·Flexsim仿真软件简介 | 第34页 |
| ·基于Flexsim的系统仿真步骤 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 混流装配线排序问题数学建模 | 第37-47页 |
| ·排序问题建模思想 | 第37-38页 |
| ·排序问题数学建模 | 第38-45页 |
| ·保持各零部件消耗均匀数学模型 | 第38-41页 |
| ·最小生产循环周期最短数学模型 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 Y企业发动机混流装配线排序问题实例研究 | 第47-57页 |
| ·Y企业发动机混流装配线概述 | 第47-50页 |
| ·发动机装配线的现场情况 | 第47-48页 |
| ·发动机装配线的工艺流程 | 第48-50页 |
| ·发动机装配线现存问题 | 第50页 |
| ·发动机混流装配线作业内容概括 | 第50-53页 |
| ·最小生产循环周期最短生产实例 | 第50-52页 |
| ·保持各零部件消耗均匀生产实例 | 第52-53页 |
| ·目标函数数学实例的提出 | 第53-56页 |
| ·拉动式生产订单需求 | 第53-54页 |
| ·目标函数1数学实例 | 第54页 |
| ·目标函数2数学实例 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于遗传算法求解排序问题的实例 | 第57-77页 |
| ·保持各零部件消耗均匀数学模型求解 | 第57-67页 |
| ·用目标追迹法求解目标函数1 | 第57-61页 |
| ·运用遗传算法求解目标函数1 | 第61-67页 |
| ·最小生产循环周期最短数学模型求解 | 第67-75页 |
| ·目标函数2遗传算法设计 | 第67-70页 |
| ·目标函数2运行结果及对比分析 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 基于Flexsim的排序方案仿真验证 | 第77-97页 |
| ·目标函数1的仿真验证 | 第77-90页 |
| ·基于目标函数1的仿真模型分析 | 第77-80页 |
| ·目标函数1混流投产模型功能设置 | 第80-87页 |
| ·目标函数1仿真运行和结果分析 | 第87-90页 |
| ·目标函数2的仿真验证 | 第90-96页 |
| ·基于目标函数2的仿真模型分析 | 第90-91页 |
| ·目标函数2混流投产模型功能设置 | 第91-94页 |
| ·目标函数2仿真运行和结果分析 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第七章 结论与展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97页 |
| ·展望 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第105页 |
