| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容和思路 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路 | 第13-15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 研究综述与相关理论概述 | 第16-30页 |
| ·研究综述 | 第16-19页 |
| ·危险品运输风险评价 | 第16-17页 |
| ·基于运输模式选择的危险品运输路径优化 | 第17-18页 |
| ·危险品运输网络优化 | 第18-19页 |
| ·理论概述 | 第19-22页 |
| ·危险品概述 | 第19-20页 |
| ·多式联运概述 | 第20-22页 |
| ·双层规划概述 | 第22页 |
| ·相关分析 | 第22-27页 |
| ·风险分析 | 第22-26页 |
| ·事故类型分析 | 第26-27页 |
| ·我国运输现状 | 第27-29页 |
| ·我国公路运输现状 | 第27-28页 |
| ·我国铁路运输现状 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 危险品多式联运动态风险评价模型 | 第30-43页 |
| ·风险评价流程图 | 第30-31页 |
| ·危险品多式联运风险评价模型的概率因素分析 | 第31-33页 |
| ·时间因素对运输事故的影响统计 | 第31-32页 |
| ·危险品多式联运概率分布 | 第32-33页 |
| ·危险品多式联运风险评价模型的后果因素分析 | 第33-38页 |
| ·基本要素统计 | 第33-36页 |
| ·危险品公路-铁路多式联运风险特征分析 | 第36页 |
| ·危险品公路-铁路运输事故后果指标选择 | 第36-38页 |
| ·基于动态风险的危险品多式联运风险评价模型的建立 | 第38-41页 |
| ·危险品公路-铁路运输风险评价模型的建立 | 第38-40页 |
| ·危险品公路-铁路运输风险评价模型检验 | 第40-41页 |
| ·算例分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于风险约束的危险品多式联运运输路径优化 | 第43-50页 |
| ·危险品多式联运路径优化模型的建立 | 第43-45页 |
| ·问题描述 | 第43页 |
| ·危险品多式联运路径优化模型建立 | 第43-45页 |
| ·构建基于风险约束的危险品多式联运路径优化模型 | 第45-46页 |
| ·基于风险约束的危险品多式联运路径优化模型建立 | 第45-46页 |
| ·基于风险约束的危险品多式联运路径优化模型求解 | 第46-47页 |
| ·算例分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于政企双层规划的危险品多式联运运输路径优化 | 第50-63页 |
| ·基于政企双层优化的危险品多式联运路径优化模型 | 第50-57页 |
| ·问题描述 | 第50-51页 |
| ·基于双层规划的危险品多式联运路径优化模型建立 | 第51-53页 |
| ·基于政企双层规划的危险品多式联运路径优化模型求解思路 | 第53-57页 |
| ·算例说明 | 第57-59页 |
| ·政策建议 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录一 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表论文和参与项目 | 第74-75页 |
| 卷内备考表 | 第75页 |