| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究的目的及意义 | 第8-10页 |
| ·研究目的 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第12-18页 |
| ·能源效率的概念及相关研究综述 | 第12-15页 |
| ·效率的内涵 | 第12页 |
| ·效率的测度方法 | 第12-14页 |
| ·能源效率的内涵及研究方法 | 第14-15页 |
| ·考虑环境效益的能源效率测度方法 | 第15-16页 |
| ·交通运输能源效率测度 | 第16-18页 |
| ·交通运输能源相关研究综述 | 第16页 |
| ·交通运输能源效率测度研究综述 | 第16-18页 |
| 第三章 交通运输全要素能源效率测度模型 | 第18-34页 |
| ·交通运输能源效率测度模型选择 | 第18页 |
| ·DEA 模型测度方法 | 第18-24页 |
| ·DEA 模型原理 | 第18-19页 |
| ·DEA 评价模型简介 | 第19-23页 |
| ·曼奎斯特(Malmquist)模型 | 第23-24页 |
| ·处理非期望产出的 DEA 模型改进方法 | 第24-26页 |
| ·交通运输能源利用效率投入产出要素的确定 | 第26-34页 |
| ·能源利用效率投入要素的确定 | 第26-28页 |
| ·能源利用效率产出要素的确定 | 第28-29页 |
| ·交通运输二氧化碳排放量的计算方法 | 第29-34页 |
| 第四章 中国分省交通运输能源效率测算结果分析 | 第34-48页 |
| ·中国分省交通运输能源效率分析-基于静态角度 | 第34-45页 |
| ·不考虑二氧化碳排放的交通运输能源效率测算 | 第35-37页 |
| ·考虑二氧化碳排放的交通运输能源效率测算 | 第37-39页 |
| ·中国交通运输能源效率差异分析 | 第39-42页 |
| ·中国分省交通运输能源效率区域划分 | 第42-45页 |
| ·中国分省交通运输能源效率曼奎斯特指数分析—基于动态角度 | 第45-48页 |
| ·数据来源及测算方法 | 第45页 |
| ·测算结果分析 | 第45-48页 |
| 第五章 中国省际交通运输能源效率差异成因分析 | 第48-53页 |
| ·相关模型和方法（Tobit 模型） | 第48-49页 |
| ·影响因素分析及数据选择 | 第49页 |
| ·结果分析 | 第49-51页 |
| ·相关政策启示 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 主要研究结论 | 第53页 |
| 创新点 | 第53页 |
| 论文研究存在的不足 | 第53-54页 |
| 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |