车辆燃油蒸发控制技术及炭罐内流场数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·项目背景 | 第9-12页 |
| ·数值模拟技术简介 | 第12-15页 |
| ·本文的来源和研究目的 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车辆燃油蒸发控制系统理论研究 | 第17-29页 |
| ·车辆燃油蒸发污染物的来源 | 第17-18页 |
| ·车辆燃油蒸发排放的控制办法 | 第18-20页 |
| ·改善汽油品质 | 第18页 |
| ·改善发动机供油系统结构 | 第18-19页 |
| ·采用高性能的汽油泵 | 第19页 |
| ·油箱结构材质和布置位置的优化 | 第19页 |
| ·提高燃油系统的密封性 | 第19-20页 |
| ·采用汽车燃油蒸发控制技术 | 第20页 |
| ·车辆燃油蒸发排放的测量方法 | 第20-21页 |
| ·车辆燃油蒸发排放法规的发展历程 | 第21-22页 |
| ·车辆燃油蒸发控制技术的发展 | 第22-23页 |
| ·车辆燃油蒸发控制系统简介 | 第23-28页 |
| ·活性炭罐 | 第25-27页 |
| ·吸附阀和脱附阀 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 计算流体力学基本理论 | 第29-40页 |
| ·计算流体力学概述 | 第29页 |
| ·计算流体力学基本控制方程 | 第29-31页 |
| ·质量守恒方程 | 第29-30页 |
| ·动量守恒方程 | 第30-31页 |
| ·能量守恒方程 | 第31页 |
| ·CFD的求解过程 | 第31-33页 |
| ·建立控制方程 | 第31-32页 |
| ·确定边界条件和初始条件 | 第32页 |
| ·网格划分 | 第32页 |
| ·建立离散方程 | 第32页 |
| ·离散初始条件和边界条件 | 第32-33页 |
| ·给定求解控制参数 | 第33页 |
| ·求解离散方程 | 第33页 |
| ·判断计算结果是否收敛 | 第33页 |
| ·显示和输出计算结果 | 第33页 |
| ·多孔介质理论基础 | 第33-39页 |
| ·多孔介质的定义 | 第34页 |
| ·多孔介质的基本参数 | 第34-35页 |
| ·达西定律和尔格方程 | 第35-36页 |
| ·多孔介质中的动量源项 | 第36-37页 |
| ·平均水力半径模型 | 第37-38页 |
| ·Blake--Kozeny方程 | 第38页 |
| ·多孔介质阻力系数计算公式 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车用炭罐内流场数值模拟 | 第40-68页 |
| ·CFD数值模拟软件介绍 | 第40-41页 |
| ·某汽车用活性炭罐内流场数值模拟 | 第41-54页 |
| ·炭罐三维计算域模型的建立 | 第41页 |
| ·网格划分 | 第41-42页 |
| ·吸附过程流场仿真分析 | 第42-47页 |
| ·脱附过程流场仿真分析 | 第47-53页 |
| ·汽车炭罐压降试验验证 | 第53-54页 |
| ·某摩托车用活性炭罐内流场数值模拟 | 第54-67页 |
| ·炭罐三维计算域模型的建立 | 第54-56页 |
| ·网格划分 | 第56-57页 |
| ·吸附过程流场仿真分析 | 第57-62页 |
| ·脱附过程流场仿真分析 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第74页 |
