基于J2EE的在用汽车排气污染物排放检测信息管理系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·机动车保有量现状 | 第7-8页 |
| ·机动车排放污染物及危害 | 第8-9页 |
| ·在用汽车排放管理措施 | 第9-13页 |
| ·国外在用汽车排放管理制度与方法 | 第9-11页 |
| ·我国在用汽车排放管理制度和方法 | 第11-12页 |
| ·我国在用汽车排气污染物检测信息管理系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究意义 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 在用汽车排气污染物检测信息管理系统技术基础 | 第14-20页 |
| ·Web技术概述 | 第14-15页 |
| ·网页开发技术及开发工具 | 第14-15页 |
| ·J2EE多层结构框架 | 第15-18页 |
| ·用于表示层和业务层的框架Spring3.2 | 第16页 |
| ·用于持久层的框架Mybatis | 第16页 |
| ·系统开发语言 | 第16-17页 |
| ·Java语言的特点 | 第17页 |
| ·服务器Tomcat简介 | 第17-18页 |
| ·SQL Server数据库 | 第18页 |
| ·系统开发工具—IntelliJ IDEA | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 在用汽车排气污染物检测信息管理系统的设计 | 第20-30页 |
| ·在用汽车排气污染物检测方法 | 第20-23页 |
| ·双怠速检测法 | 第20页 |
| ·稳态工况法 | 第20-22页 |
| ·自由加速烟度测试法 | 第22-23页 |
| ·系统的需求分析 | 第23-25页 |
| ·功能需求 | 第24页 |
| ·性能需求 | 第24-25页 |
| ·数据需求 | 第25页 |
| ·系统总体架构设计 | 第25-27页 |
| ·B/S和C/S应用体系结构模式分析 | 第25-26页 |
| ·B/S和C/S应用体系结构模式对比 | 第26-27页 |
| ·功能模块设计 | 第27页 |
| ·数据库设计 | 第27-29页 |
| ·数据库设计原则 | 第27-28页 |
| ·数据库设计字段说明 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 在用汽车排气污染物检测信息管理系统的实现 | 第30-39页 |
| ·系统实现的开源架构 | 第30-31页 |
| ·MVC模式 | 第30-31页 |
| ·Spring+Mybatis框架 | 第31页 |
| ·系统应用开发概述 | 第31-36页 |
| ·系统的运行环境 | 第31页 |
| ·系统的开发环境 | 第31-32页 |
| ·视图层开发 | 第32-34页 |
| ·数据持久层开发 | 第34-35页 |
| ·业务逻辑层开发 | 第35-36页 |
| ·界面设计 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 在用汽车排气污染物检测信息管理系统的应用 | 第39-55页 |
| ·排气污染物检测数据组成结构 | 第39-40页 |
| ·系统的数据统计分析应用 | 第40-43页 |
| ·不合格率的计算应用 | 第40-41页 |
| ·平均值计算的应用 | 第41-43页 |
| ·ASM检测数据分析 | 第43-50页 |
| ·ASM的排放限值 | 第43-46页 |
| ·ASM基准质量区间统计 | 第46-50页 |
| ·系统基于新排放标准的预测应用 | 第50-54页 |
| ·新版排放标准修订原因 | 第50-51页 |
| ·新版标准的限值预测计算 | 第51-53页 |
| ·基于新版排放标准的不合格率预测 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
