特殊条件下隧道出洞口变速车道设置研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的提出 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·国外研究状况 | 第12-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究方法 | 第16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 隧道内环境对驾驶行为的影响分析 | 第18-33页 |
| ·驾驶员心理及行为分析 | 第18-24页 |
| ·驾驶员心理与驾驶行为的关系 | 第19-21页 |
| ·驾驶员的视觉特性 | 第21-24页 |
| ·公路隧道环境对于驾驶员视觉特性的影响 | 第24-31页 |
| ·公路隧道驾驶员的视觉特性 | 第24-26页 |
| ·公路隧道照明与驾驶员的视觉 | 第26-29页 |
| ·公路隧道通风与驾驶员的视觉 | 第29-31页 |
| ·公路隧道通风与照明对视觉的综合影响 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 交通标志的设置 | 第33-50页 |
| ·道路交通标志的定义 | 第33页 |
| ·道路交通标志的分类 | 第33页 |
| ·道路交通标志的设置形式 | 第33-34页 |
| ·隧道内现有交通标志及交通诱导设施 | 第34-36页 |
| ·隧道内现有交通标志 | 第34-35页 |
| ·隧道内现有交通诱导设施 | 第35-36页 |
| ·特殊条件下隧道交通标志的设置 | 第36-43页 |
| ·特殊条件下隧道交通标志的种类 | 第36页 |
| ·特殊条件下隧道交通标志的材料 | 第36-37页 |
| ·隧道内 LED 交通标志的特性 | 第37页 |
| ·特殊条件下隧道交通标志的屏面设计 | 第37-43页 |
| ·隧道内交通标志的视认分析 | 第43-49页 |
| ·驾驶员的视认过程 | 第43页 |
| ·交通标志的最小视认距离 | 第43-45页 |
| ·基于可视理论的标志视认距离 | 第45页 |
| ·利用透视图对交通标志视认距离分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 变速车道的设置 | 第50-64页 |
| ·车辆换道行为 | 第50-56页 |
| ·换道意图的产生 | 第51-52页 |
| ·选择目标车道 | 第52-56页 |
| ·实施换道 | 第56页 |
| ·影响换道行为的因素分析 | 第56-59页 |
| ·驾驶员的驾驶特性 | 第56-57页 |
| ·车辆特性 | 第57-58页 |
| ·交通流特性 | 第58-59页 |
| ·隧道内拓宽车道长度计算 | 第59-63页 |
| ·车辆等待外侧车道有可插入间隙时的行驶距离 | 第60-61页 |
| ·调整行车速度和位置时行驶的距离 | 第61-62页 |
| ·驾驶人判断可插入间隙的反应时间所行驶的距离 | 第62页 |
| ·车辆在变换车道横移时所行驶的距离 | 第62页 |
| ·车辆由外侧车道换道进入变速车道行驶的距离 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 工程比较 | 第64-76页 |
| ·常见三路立体交叉形式特点与适用条件 | 第64-67页 |
| ·喇叭形立交 | 第64-65页 |
| ·三路半定向型“Y”形立交 | 第65页 |
| ·三路定向型“Y”形立交 | 第65-66页 |
| ·三路叶形立交 | 第66-67页 |
| ·特殊条件下洞口设置互通式立交方案研究 | 第67-69页 |
| ·“A”形单喇叭形立交 | 第67页 |
| ·“B”形单喇叭形立交 | 第67-68页 |
| ·迂回式变异半定向“Y”形立交 | 第68-69页 |
| ·方案比较 | 第69-74页 |
| ·立交的线形比较 | 第71-72页 |
| ·立交的通行能力比较 | 第72-73页 |
| ·方案技术经济比较 | 第73-74页 |
| ·方案比较结论 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·本课题的研究结论 | 第76页 |
| ·本课题的创新点 | 第76-77页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |
